2026. szeptember 30-án megkezdődött a dízelautósoknak szánt állami támogatás első részletének folyósítása: a Magyar Államkincstár a NAV nyilvántartásai alapján automatikusan küldi a pénzt azoknak, akik megfelelnek a feltételeknek. A teljes támogatás személyenként összesen 20 ezer forint, amelyet négy részletben fizetnek ki decemberig, külön kérelmet pedig senkinek sem kell benyújtania.
A támogatás ugyanakkor nem minden dízelautóra jár. A hivatalos szabályok szerint csak az a magánszemély lehet jogosult, aki legfeljebb 110 kilowatt, vagyis legfeljebb 150 lóerő teljesítményű, kizárólag dízelüzemű személygépkocsi üzembentartója, ennek hiányában tulajdonosa. Egy ember csak egyetlen jármű után kaphat támogatást, akkor is, ha több megfelelő dízelautó van a nevén. Az egyéni vállalkozók és a mezőgazdasági őstermelők is magánszemélyként tartozhatnak a jogosulti körbe.
A támogatás célja a kormány közlése szerint az elmúlt időszakban megemelkedett dízelüzemanyag-költségek részbeni ellensúlyozása. A program bejelentésekor a kormány közel egymillió érintettel számolt, és azzal érvelt, hogy a 20 ezer forintos összeg nagyjából négy nagyobb tankolásnál jelentkező, tankolásonként mintegy 5000 forintos többletet kompenzálhat. Ez politikai és gazdaságpolitikai indoklás; a tényleges megtakarítás természetesen attól függ, ki mennyit autózik, milyen fogyasztású járművet használ és milyen áron tankol.
Ma indul az első kifizetés
A NAV szeptember 25-i hivatalos tájékoztatása már előre jelezte, hogy a Magyar Államkincstár 2026. szeptember 30-án folyósítja az első részletet. A rendszer egyik legfontosabb sajátossága, hogy teljesen automatikusan működik: nincs pályázati űrlap, nincs külön igénylés, és normál esetben bankszámlaszámot vagy kézbesítési címet sem kell megadni. A NAV a közúti járműnyilvántartásból szűri ki a jogosultakat, majd a szükséges adatokat továbbítja a Kincstárnak.
Ez sok autós számára azért fontos, mert a különböző állami támogatásoknál gyakran a határidő, a kérelem vagy egy hiányzó dokumentum okozza a legtöbb bizonytalanságot. Ennél a programnál azonban a jogalkotó kifejezetten automatikus folyósítást választott. Ha tehát valaki megfelel a feltételeknek és a nyilvántartásokban megfelelően szerepel, alapvetően nincs külön teendője.
Nem mindenki kap azonban pénzt már szeptember 30-án
Az első utalásnál van egy fontos dátumhatár. A szeptember 30-i részlet azoknak jár most, akik már 2026. január 1-jén is a támogatásra jogosító dízelautó üzembentartójaként – ennek hiányában tulajdonosaként – szerepeltek a járműnyilvántartásban. Aki csak január 1. után vásárolta meg az autóját vagy akkor szerzett üzembentartói jogot, annak nem feltétlenül vész el a támogatása, de az első kifizetése később érkezik.
Azoknál, akik január 1. után lettek üzembentartók vagy tulajdonosok, az a döntő, hogy a joguk 2026. szeptember 19-ig bekerült-e a járműnyilvántartásba. Ha igen, ők is jogosultak lehetnek a támogatásra, de az első két részletet összevontan legkésőbb október 30-ig utalja számukra a Magyar Államkincstár.
Négy időpontot érdemes megjegyezni
A támogatás négy részletben érkezik. A fő szabály szerinti kifizetési időpontok: 2026. szeptember 30., október 30., november 13. és december 7. Ezeket a NAV hivatalos tájékoztatója is megerősíti.
A teljes összeg személyenként 20 ezer forint, így a támogatást decemberig több ütemben fizetik ki. A NAV tájékoztatása a teljes 20 ezer forintos támogatást és a négy kifizetési időpontot rögzíti; azoknál, akik később váltak jogosulttá, az első két időszak kifizetése összevontan történhet októberben. Emiatt nem kell megijedni annak, aki ma még nem lát pénzt a számláján, miközben 2026 során vásárolt megfelelő dízelautót.
150 lóerő a határ – pontosabban 110 kilowatt
Az egyik leggyakoribb félreértés a teljesítményhatárhoz kapcsolódik. A rendelet szerint legfeljebb 110 kilowattos személygépkocsi jogosíthat támogatásra. Ezt a NAV egyszerűsítve legfeljebb 150 lóerőként kommunikálja.
Aki tehát egy 110 kW teljesítményű, kizárólag dízelüzemű személyautót tart üzemben, bekerülhet a jogosulti körbe. A 110 kW-nál erősebb jármű viszont már nem felel meg ennek a feltételnek. Éppen ezért érdemes nem emlékezetből megbecsülni az autó teljesítményét, hanem megnézni a forgalmi engedélyben feltüntetett kilowattértéket.
A hibrid dízel nem ugyanaz, mint a kizárólag dízelüzemű
A támogatás szövege nem egyszerűen „dízelmotoros” autót említ, hanem kizárólag dízelüzemű személygépkocsit. Ez azért fontos, mert a járműnyilvántartásban más kategóriába tartozhatnak azok a modellek, amelyek dízelmotor mellett valamilyen hibrid hajtással is rendelkeznek.
A NAV külön gyakori kérdésként kezeli a hibrid és más speciális hajtású járműveket, tehát nem abból kell kiindulni, hogy ha az autóba gázolajat kell tölteni, automatikusan jár a támogatás. A döntő az, hogyan szerepel a jármű a hatósági nyilvántartásban.
Egy ember csak egyetlen autó után kap pénzt
A szabályozás személyhez kötött korlátot is tartalmaz. Ha valaki két vagy három olyan dízelautót tart üzemben, amely egyébként külön-külön megfelelne a teljesítményhatárnak, akkor sem jár neki kétszer vagy háromszor 20 ezer forint. A támogatás maximális összege magánszemélyenként összesen 20 ezer forint.
Ez az egyéni vállalkozókra és az őstermelőkre is vonatkozik. Ők azért kerülhetnek be a támogatott körbe, mert természetes személyként jogosultak lehetnek, de ettől még nem nyílik meg előttük külön vállalkozói és külön magánszemélyi keret. Egy ember egy jogosító személyautó után kap támogatást.
Mi történik, ha egy autónak több tulajdonosa van?
A NAV erre is külön kitér. Ha egy személygépkocsinak több tulajdonosa vagy több érintettje van, a támogatás szempontjából azt a személyt veszik figyelembe, akinek a nevére a forgalmi engedélyt kiállították.
Ez azért lényeges, mert családokon belül gyakori, hogy az autó tulajdonjoga és tényleges használata nem teljesen ugyanazt a személyt követi. A támogatási rendszer azonban nem azt vizsgálja, ki tankolja legtöbbször az autót vagy ki vezeti naponta, hanem a járműnyilvántartásban szereplő jogi státuszt.
Hova érkezik a pénz?
A legtöbb jogosultnak bankszámlára érkezik az összeg. Elsősorban arra a bankszámlára utalja a Kincstár, amelyet a jogosult a 2026-os gépjárműadó megfizetéséhez használt. Ha viszont a gépjárműadót nem banki átutalással rendezték, a NAV megvizsgálja, van-e más, nyilvántartásában szereplő bankszámlaszám. Ha van, oda kerülhet a támogatás.
Ez azt is jelenti, hogy nem szükséges csak a dízeltámogatás miatt bankszámlaszámot bejelenteni. A NAV már meglévő adatait használja, így a jogosultak többségénél az egész folyamat háttérben zajlik.
Akinek nincs bankszámlája, postán kapja
Ha a NAV egyáltalán nem rendelkezik a jogosult bankszámlaszámával, a támogatás nem vész el. Ebben az esetben a Kincstár kifizetési utalványon, postai úton küldi el az összeget. A postai küldeményt elsődlegesen a NAV-nál nyilvántartott levelezési címre küldik, ennek hiányában a tartózkodási hely vagy az állandó lakcím jöhet szóba.
A Magyar Posta a négy támogatási időponthoz igazodva kézbesíti az utalványokat. Ha a címzett nincs otthon és a kézbesítés sikertelen, a postás értesítőt hagy, a támogatás pedig még meghatározott ideig átvehető a kijelölt kézbesítési ponton.
Tíz munkanapig őrzik a postán az utalványt
A postai kézbesítésnél van egy fontos határidő. Ha a postás nem tudja átadni a kifizetési utalványt, értesítőt hagy, és a küldeményt az értesítő kiállításától számított 10. munkanapig lehet átvenni a megjelölt kézbesítési ponton. Ha ez sem történik meg, a Magyar Posta az utalványt visszaküldi a Magyar Államkincstárnak.
Ezért annak, aki postai kifizetésre számít, érdemes különösen figyelnie a postaládáját. A bankszámlás kifizetésnél nincs ilyen átvételi kockázat, postán azonban már a kézbesítési cím pontossága is fontos lehet.
Mi van akkor, ha valaki év közben vett dízelautót?
Az év közbeni vásárlás önmagában nem zárja ki a támogatást. A NAV hivatalos tájékoztatója szerint az is jogosult lehet, aki 2026. január 1-je után vásárolta az autót, feltéve, hogy üzembentartói vagy – ennek hiányában – tulajdonjoga legkésőbb szeptember 19-ig bekerült a nyilvántartásba.
Nála azonban eltér a kifizetés időzítése. Szeptember 30-án még nem feltétlenül kap pénzt, hanem október 30-ig érkezhet meg az első kéthavi részlet. Ez fontos különbség, mert sokan tévesen gondolhatják azt, hogy ha ma nem érkezett utalás, automatikusan kimaradtak a programból.
Az is kaphat pénzt, aki időközben eladta az autót
A szabályozás egy érdekes helyzetet is kezel. Ha valaki 2026. január 1-jén még jogosító dízelautó üzembentartója vagy tulajdonosa volt, de később eladta a járművet, ettől még jogosult lehet a támogatásra a január 1-jei nyilvántartási állapot alapján.
Más a helyzet annál, aki csak január 1. után vásárolt autót, majd még szeptember 19. előtt továbbadta. Ha addig az új tulajdonos vagy üzembentartó bekerült a nyilvántartásba, a korábbi rövid ideig fennálló tulajdonjog önmagában nem teszi jogosulttá az eladót.
Nem kell számlával bizonyítani, hogy valóban gázolajra költik
A támogatás nem üzemanyagszámla-alapú visszatérítés. A jogosultnak nem kell bemutatnia tankolási bizonylatokat, nem kell bizonyítania, hogy egy adott hónapban mennyi dízelüzemanyagot vásárolt, és a támogatást sem egy konkrét benzinkúti tranzakcióhoz kötik.
A rendszer személy- és járműalapú. Ha a nyilvántartás szerint fennáll a jogosultság, a támogatás automatikusan érkezik. Ez adminisztratív szempontból egyszerűbb, ugyanakkor azt is jelenti, hogy két azonos autóval rendelkező jogosult ugyanakkora támogatást kaphat akkor is, ha egyikük évente néhány ezer, másikuk több tízezer kilométert autózik.
Adómentes a 20 ezer forint
A támogatás adómentes, vagyis a jogosultnak nem kell utána személyi jövedelemadót vagy más közterhet fizetnie. A központi költségvetésből finanszírozott összeg így teljes egészében a jogosultnál marad.
Ez azért fontos, mert bizonyos pénzbeli juttatásoknál a bruttó támogatás és a ténylegesen kézhez kapott összeg eltérhet. Itt azonban a 20 ezer forintos keret nettó értelemben is 20 ezer forintnyi támogatást jelent.
Miért éppen 20 ezer forint?
A kormány a program bejelentésekor azzal indokolta az összeget, hogy a dízelüzemanyag drágulása egy nagyobb tankolásnál körülbelül 5000 forintos többletkiadást jelenthetett, a szeptember és december közötti időszakra pedig négy ilyen kompenzációs részletet szántak.
Ez azonban nem egyéni költségtérítés. Nem számolják ki autónként a fogyasztást, az éves futásteljesítményt vagy a ténylegesen megfizetett többletköltséget. Az összeg egységes, ezért a támogatás egyes autósok kiadásainak nagyobb, másokénak kisebb részét fedezheti.
Majdnem egymillió ember lehet érintett
A kormány előzetes számítása szerint megközelítőleg egymillió autós kerülhet a támogatott körbe. Ez természetesen nem jelenti azt, hogy minden Magyarországon futó dízelautó tulajdonosa pénzt kap, hiszen kiesnek például a teljesítményhatárt meghaladó személygépkocsik, a nem kizárólag dízelüzemű járművek, valamint azok az esetek, ahol ugyanaz a személy több autóval rendelkezik.
A tényleges kifizetett jogosulti létszám ezért a nyilvántartási adatok alapján alakul ki. A NAV-nak nincs szüksége arra, hogy az autósok maguk jelezzék jogosultságukat.
Ha ma nincs pénz, még nem biztos, hogy baj van
Szeptember 30-án elsősorban azoknak kell számítaniuk az első kifizetésre, akik már január 1-jén is jogosultként szerepeltek. A banki jóváírások időzítése pénzintézetenként is eltérhet, a postai kifizetés pedig természeténél fogva más ütemben jelenhet meg a jogosultnál.
Az év közben autót vásárlók esetében pedig eleve október 30. lehet az első fontos dátum. Ezért pusztán abból, hogy valaki szeptember 30-án reggel vagy délelőtt még nem látja az összeget a számláján, nem lehet biztosan arra következtetni, hogy nem jogosult.
Először a forgalmit érdemes megnézni
Annak, aki bizonytalan, néhány alapvető adatot érdemes ellenőriznie. A forgalmi engedélyből kiderül a jármű teljesítménye kilowattban, a hajtási mód pedig megmutatja, hogy valóban kizárólag dízelüzemű személygépkocsiról van-e szó. Ezután azt érdemes végiggondolni, hogy január 1-jén vagy legkésőbb szeptember 19-én ki szerepelt üzembentartóként, illetve tulajdonosként a nyilvántartásban.
A teljesítményhatárnál a 110 kW a biztos jogi kapaszkodó. A „150 lóerő” a közérthető megfogalmazás, de autótípustól vagy átváltási módtól függően a lóerőadat kerekítése félrevezető lehet. Ha valaki éppen a határ közelében van, a forgalmi engedély kilowattadata a döntő.
Céges autóra nem automatikusan jár
A támogatás magánszemélyeknek szól. Ha a jármű egy gazdasági társaság nevén van, abból nem következik, hogy annak használója magánszemélyként jogosult lesz. A NAV a nyilvántartás szerinti üzembentartói és tulajdonosi státuszból indul ki.
Az egyéni vállalkozók azért szerepelnek külön is a jogosultak között, mert ők jogilag természetes személyek. Egy kft. vagy más társas vállalkozás azonban nem ugyanilyen helyzetben van.
A szeptember 30-i kifizetés csak az első állomás
A mostani utalással tehát nem zárul le a program. Október 30-án érkezik a következő részlet, és ezen a napon kapják meg összevontan az első két időszakra járó pénzt azok is, akik január 1. után, de szeptember 19-ig váltak jogosulttá. Ezt november 13-i, majd december 7-i kifizetés követi.
A jogosultak számára ezért december elejéig érdemes figyelni a bankszámlát vagy – bankszámla hiányában – a postai küldeményeket.
Nem igényelni kell, hanem ellenőrizni, hogy megfelelünk-e
Talán ez a program legfontosabb gyakorlati üzenete. A jogosultnak nem kell sorban állnia, ügyfélkapus nyomtatványt kitöltenie vagy külön kérelmet beadnia. A folyamat lényegében automatikus.
Ez egyben azt is jelenti, hogy nincs olyan pályázati határidő, amelyről valaki egyszerű feledékenység miatt lemaradhat. A jogosultság a nyilvántartásokban szereplő tényeken múlik: milyen az autó hajtása és teljesítménye, ki az üzembentartó vagy tulajdonos, illetve mikor került be ez az adat a nyilvántartásba.
Ma tehát valóban elindult a támogatási program
A szeptember 30-i dátum az első konkrét pénzügyi lépés a dízelautósok támogatásában. A fő szabály szerint azok kapják most az első részletet, akik már 2026. január 1-jén megfeleltek a jogosultsági feltételeknek. Az év közben megfelelő autót vásárlók vagy üzembentartói jogot szerzők október végén kapcsolódhatnak be a kifizetésekbe, ha szeptember 19-ig szerepeltek a nyilvántartásban.
A teljes támogatás 20 ezer forint, egy magánszemély csak egy autó után kaphatja meg, és kizárólag legfeljebb 110 kW-os, tisztán dízelüzemű személygépkocsi jogosíthat rá. A pénzt négy részletben fizeti ki a Magyar Államkincstár, automatikusan, a NAV adatai alapján.
Vagyis ha megfelelő dízelautód van, és a nyilvántartásban időben szerepelt a neved, nem kell külön kérned a pénzt: a támogatásnak automatikusan kell megérkeznie.
