Alaposan átalakulhatnak az elektromos rollerek használatának szabályai Magyarországon. Magyar Péter miniszterelnök bejelentette, hogy a kormány jelentősen szigorítja a KRESZ-t: külön járműkategóriába kerülnek az elektromos rollerek, egyes típusokat pedig a jövőben csak jogosítvánnyal és kötelező bukósisakban lehet majd vezetni. Új korhatárokat vezetnek be, megtiltják az utasszállítást és az ittas rollerezést, a bérelhető eszközök sebességét pedig korlátozzák. A hivatalos rendelettervezet szerint az új előírások 2027. január 1-jén léphetnek hatályba, de a végleges döntés előtt még társadalmi egyeztetés zajlik. Mutatjuk, pontosan kiket érintenek a változások, és milyen szabályokra kell felkészülniük a rollertulajdonosoknak – írja a Portfolio.
Jelentős KRESZ-szigorítást jelentett be Magyar Péter
Komoly változás előtt állhat a magyarországi közlekedés egyik leggyorsabban terjedő formája. Az elektromos rollerek az elmúlt években szinte észrevétlenül váltak a mindennapok részévé: egyre többen használják őket munkába járáshoz, iskolába közlekedéshez vagy rövidebb városi utak megtételéhez. Az eszközök népszerűségével azonban a közlekedésbiztonsági problémák száma is jelentősen megnőtt, ezért a kormány új, a korábbinál jóval részletesebb szabályozást készített.
Magyar Péter miniszterelnök 2026. október 28-án, szerdán közzétett Facebook-videójában ismertette a tervezett módosítások legfontosabb elemeit. A kormányfő hangsúlyozta, hogy a cél nem az elektromos rollerek betiltása, hanem a biztonságosabb és kiszámíthatóbb közlekedési környezet megteremtése.
A tervezet egyik legfontosabb újdonsága, hogy a motoros rollerek önálló járműkategóriaként jelennek meg a KRESZ-ben. Ezen belül két csoportot különböztetnek meg, elsősorban az alapján, hogy az adott eszköz mekkora sebesség elérésére képes. Ettől függ majd, hogy hány éves kortól használható, szükséges-e hozzá vezetői engedély, milyen védőfelszerelést kell viselni, illetve hol lehet vele közlekedni.
A változások különösen a fiatalokat, a gyermekes családokat és a nagy teljesítményű elektromos rollerek tulajdonosait érinthetik érzékenyen. Azoknak is érdemes lesz alaposan megismerniük az új előírásokat, akik már évek óta rendszeresen rollereznek, hiszen a megszokott közlekedési gyakorlat több ponton is megváltozhat.
Drámaian megugrott a rolleres balesetek száma Magyarországon
A szigorítás hátterében elsősorban a közlekedési balesetek számának emelkedése áll. Az elektromos rollerek ugyan gyors és környezetkímélő közlekedési lehetőséget kínálnak, használatuk komoly veszélyeket is rejthet, különösen nagyobb sebességnél, forgalmas közutakon vagy gyalogosokkal zsúfolt járdákon.
A korábban ismertetett rendőrségi adatok alapján 2024-ben 367, 2025-ben viszont már 635 személyi sérüléssel járó elektromos rolleres közlekedési baleset történt Magyarországon. Ez egyetlen év alatt mintegy 73 százalékos növekedést jelent, ami jól mutatja, hogy a probléma egyre több közlekedőt érint.
A balesetek különösen a fiatalabb korosztály számára jelentenek komoly kockázatot. A miniszterelnök a sürgősségi osztályok tapasztalataira hivatkozva arról beszélt, hogy sok fiatal szenvedett súlyos, esetenként maradandó következményekkel járó sérüléseket elektromos rollerezés közben.
A veszély egyik oka, hogy a rollereken a vezető álló helyzetben közlekedik, a kerekek viszonylag kicsik, és egy úthiba, kátyú vagy hirtelen akadály könnyen egyensúlyvesztéshez vezethet. Nagyobb sebességnél egy esés következményei különösen súlyosak lehetnek, a fejvédő nélküli közlekedés pedig tovább növelheti a sérülések kockázatát.
A kormány ezért olyan szabályozást kíván bevezetni, amely egyszerre védi a rollert használókat, a gyalogosokat és a közúti forgalom többi résztvevőjét.
Két külön kategóriába sorolják az elektromos rollereket
Az új szabályozás egyik legfontosabb eleme, hogy a jövőben nem kezelnek minden elektromos rollert egyformán. A kormány javaslata a járműveket két csoportba sorolja aszerint, hogy sík úton, saját meghajtással képesek-e 25 kilométer/óránál gyorsabban haladni.
Ez azért jelentős változás, mert a jelenleg forgalomban lévő eszközök között hatalmas különbségek vannak. Egyes rollerek legfeljebb 20–25 kilométer/órás sebességet érnek el, míg más, nagyobb teljesítményű modellek ennél lényegesen gyorsabb haladásra is alkalmasak.
A tervezett előírások alapján a két kategóriára eltérő követelmények vonatkoznak majd.
| Szabály | Kis teljesítményű roller | Nagy teljesítményű roller |
|---|---|---|
| Kategória | Legfeljebb 25 km/órára képes | 25 km/óránál gyorsabbra képes |
| Alsó korhatár | 14 év | 16 év |
| Jogosítvány | Nem szükséges | Kötelező |
| Bukósisak | 18 éves kor alatt kötelező, kivétellel | Minden életkorban kötelező |
| Megengedett sebesség | Legfeljebb 25 km/óra | Legfeljebb 40 km/óra |
| Járdahasználat | Korlátozottan megengedett | Tilos |
| Utasszállítás | Tilos | Tilos |
A besorolás szempontjából tehát nem pusztán az számít, hogy a vezető ténylegesen milyen gyorsan halad. Meghatározó lesz a roller műszaki képessége, vagyis az, hogy sík úton saját erejéből milyen sebességet tud elérni.
14 éves korhatár jön: a fiatalabb gyermekek nem használhatják majd a kisebb rollereket sem
A tervezet értelmében a kis teljesítményű elektromos rollereket kizárólag a 14. életévüket betöltött személyek vezethetik majd. Ez azt jelenti, hogy a 14 év alatti gyermekek a szabályozás hatálya alá tartozó elektromos rollerekkel nem közlekedhetnek közúton, akkor sem, ha az adott eszköz viszonylag lassú vagy kisebb méretű.
A változás sok családot érinthet, hiszen az elektromos rollerek a fiatalok körében különösen népszerűek. Többen iskolába járáshoz, barátok meglátogatásához vagy szabadidős közlekedéshez használják ezeket az eszközöket.
A jogalkotók azonban abból indulnak ki, hogy a motoros meghajtású rollerek vezetése megfelelő figyelmet, helyzetfelismerést és közlekedési szabályismeretet igényel. Egy váratlan forgalmi helyzetben a járművezetőnek gyors döntéseket kell hoznia, ami fiatalabb életkorban különösen nagy kihívást jelenthet.
A 14 éves korhatár ugyanakkor nem jelenti azt, hogy minden közlekedési korlátozás megszűnik az életkor betöltése után. A fiatalok számára további biztonsági előírások is életbe léphetnek.
Kötelező bukósisak 18 éves kor alatt – de van egy fontos kivétel
A kis teljesítményű elektromos rollerek esetében a tervezet főszabályként kötelezővé teszi a megfelelően becsatolt kerékpáros fejvédő sisak vagy motorkerékpár-bukósisak használatát a 18 év alatti vezetők számára.
Ez jelentős változást hozhat a mindennapokban, hiszen sok fiatal jelenleg védőfelszerelés nélkül közlekedik elektromos rollerrel. A szabályozás célja, hogy csökkentse a fejsérülések előfordulását, amelyek egy nagyobb sebességnél bekövetkező esés során különösen súlyosak lehetnek.
A 18. életévüket betöltött személyek számára a kis teljesítményű rollereken a tervezet általánosan nem teszi kötelezővé a sisakviselést, bár közlekedésbiztonsági szempontból nekik is erősen ajánlott.
A hivatalos jogszabálytervezet azonban egy lényeges kivételt is tartalmaz. A meghatározott szolgáltatási területen, digitális platformon, előzetes regisztrációval igénybe vehető, díjköteles rollerbérlési szolgáltatások esetében a tervezet nem ír elő kötelező sisakhasználatot. Az ilyen bérelt rollerekkel ugyanakkor legfeljebb 20 kilométer/órás sebességgel lehet majd közlekedni.
Ez a részlet azért fontos, mert a kormány általános tájékoztatója elsősorban a 18 év alattiak sisakkötelezettségét emeli ki, miközben a közzétett normaszöveg a meghatározott bérelhető eszközökre külön szabályt állapít meg.
Jogosítvány kell a gyorsabb rollerekhez – a 16 év alattiak nem vezethetik őket
A szigorítás egyik legnagyobb horderejű eleme a nagy teljesítményű elektromos rollerek használatához kapcsolódik.
A kormány javaslata szerint minden olyan elektromos roller ebbe a kategóriába kerül, amely sík úton saját meghajtásával képes túllépni a 25 kilométer/órás sebességet. Az ilyen eszközöket a jövőben csak a 16. életévüket betöltött személyek vezethetnék.
A korhatár mellett vezetői engedélyre is szükség lesz. A szabályozás legalább a segédmotoros kerékpárok vezetéséhez szükséges jogosultságot írja elő, így az AM kategóriás vezetői engedély megfelelő lehet.
A hivatalos rendelettervezet ugyanakkor azt is kimondja, hogy Magyarországon a nagy teljesítményű motoros roller bármely nemzetközi kategóriára érvényes vezetői engedéllyel vezethető lesz. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy akinek érvényes B kategóriás jogosítványa van, annak önmagában a roller miatt nem kell külön AM kategóriás jogosítványt szereznie.
Akik viszont nem rendelkeznek megfelelő vezetői engedéllyel, azok a szigorítás hatálybalépése után már nem használhatják jogszerűen a gyorsabb elektromos rollereket közúti forgalomban.
A gyors rollereken mindenkinek kötelező lesz a bukósisak
A nagy teljesítményű elektromos rollerek esetében a kormány nem tesz különbséget a fiatal és az idősebb járművezetők között. A tervezet szerint a motorkerékpár-bukósisak viselése mindenki számára kötelező lesz, életkortól függetlenül.
Ez azt jelenti, hogy a 20, 30, 40 vagy akár 60 éves rolleresnek ugyanúgy megfelelően becsatolt bukósisakot kell viselnie, mint a 16 éves vezetőnek.
A kötelező védőfelszerelés bevezetését a nagyobb sebességből eredő fokozott sérülésveszély indokolhatja. Egy 30–40 kilométer/órás sebességgel haladó roller esetében az elesés vagy ütközés már komoly sérülésekkel járhat.
A sisak önmagában természetesen nem szünteti meg a balesetek kockázatát, de jelentősen csökkentheti bizonyos fejsérülések súlyosságát. A gyorsabb eszközök használóinak ezért nemcsak a jogosítvány meglétére, hanem a megfelelő védőfelszerelés beszerzésére is fel kell készülniük.
Legfeljebb 40 kilométer/órával lehet majd közlekedni a nagy teljesítményű rollerekkel
A kormány által ismertetett tervek szerint a nagy teljesítményű elektromos rollerek megengedett legnagyobb sebessége 40 kilométer/óra lesz.
Ez különösen azok számára jelenthet változást, akik olyan eszközt birtokolnak, amely műszakilag ennél nagyobb sebességre is képes. A szabályozás ugyanis nem azt jelenti, hogy a gyorsabb rollereket feltétlenül ki kell vonni a forgalomból, hanem azt, hogy használatuk során be kell tartani a rájuk vonatkozó sebességkorlátozást és egyéb előírásokat.
Természetesen az adott útszakaszon érvényes alacsonyabb sebességhatárt is figyelembe kell venni.
A sebességkorlátozás mellett a nagy teljesítményű rollerek közlekedésére alapvetően a kétkerekű segédmotoros kerékpárokra vonatkozó szabályokat alkalmaznák.
Betiltják a gyors elektromos rollereket a járdákon
Az egyik legnagyobb változás a járdák használatát érinti. A javaslat értelmében a nagy teljesítményű elektromos rollerekkel egyáltalán nem lehet majd a járdán közlekedni.
Ez az előírás elsősorban a gyalogosok védelmét szolgálja. A járdákon kisgyermekek, idősek, babakocsival közlekedő családok és mozgásukban korlátozott emberek is közlekednek, akik számára egy nagy sebességgel közeledő roller komoly veszélyt jelenthet.
A kisebb teljesítményű rollerek esetében valamivel megengedőbb szabályozás várható, de ezekkel sem lehet majd korlátlanul használni a járdát. A kormány tájékoztatása szerint a járdán történő rollerezés csak akkor lehet megengedett, ha nincs megfelelő másik közlekedési lehetőség, például kerékpárút.
A tervezet a kis teljesítményű rollerekre főszabályként a kerékpáros közlekedés előírásait rendeli alkalmazni, így a járdahasználat részletes feltételeinél ezeket is figyelembe kell majd venni.
A változás különösen a nagyvárosokban lehet jelentős, ahol a gyalogosok és a rolleresek közötti konfliktusok régóta visszatérő problémát jelentenek.
Két ember többé nem utazhat egy elektromos rolleren
A tervezett szabályozás egyértelműen megtiltja, hogy az elektromos rolleren a vezetőn kívül más személy is utazzon.
Ez a tilalom mindkét teljesítménykategóriára vonatkozik, vagyis a kisebb és a nagyobb rollerekkel egyaránt tilos lesz utast szállítani.
A rendelkezés különösen azért fontos, mert a rollerek többségét eleve egyetlen személy használatára tervezték. Két ember együttes súlya megváltoztathatja a jármű menetdinamikáját, rontja az egyensúly megtartását, és megnehezítheti a biztonságos fékezést vagy kormányzást.
A rendelettervezet ráadásul nemcsak az utasszállítást, hanem a kerékpár-utánfutó és más vontatmány vontatását is megtiltja.
Ez azt jelenti, hogy a motoros rollerrel a jövőben nem lehet majd például gyermekszállító utánfutót húzni sem.
Alkohol fogyasztása után tilos lesz elektromos rollerre állni
A kormány egyik legfontosabb közlekedésbiztonsági intézkedése az alkoholos befolyásoltság alatti rollerezés egyértelmű tiltása.
A tervezet a kis teljesítményű motoros rollereknél kifejezetten kimondja, hogy a járművezető szervezetében nem lehet szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. A nagy teljesítményű rollerekre a segédmotoros kerékpárok vezetési szabályait kell majd megfelelően alkalmazni.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az elektromos roller nem lehet alternatívája az autónak akkor, ha valaki alkoholt fogyasztott.
A változásnak különösen az esti és éjszakai közlekedésben lehet jelentősége, amikor egyesek szórakozóhelyekről, rendezvényekről vagy baráti összejövetelekről indulnak haza bérelhető vagy saját elektromos rollerrel.
Fontos ugyanakkor, hogy a rolleresek alkoholfogyasztására és az esetleges felelősségre vonásra jelenleg is vonatkozhatnak jogszabályok. Az új tervezet elsősorban a rollerek önálló járműkategóriájához kapcsolódó előírásokat teszi egyértelművé.
A bérelhető elektromos rollerekre külön sebességhatár vonatkozik majd
A városi közlekedésben egyre elterjedtebbek a mobilalkalmazással bérelhető elektromos rollerek, amelyekkel néhány perc alatt lehet rövidebb távolságokat megtenni. Ezek azonban a gyalogosokkal zsúfolt területeken, a járdákon és a kereszteződéseknél komoly közlekedésbiztonsági problémákat is okozhatnak.
A kormány ezért az ilyen szolgáltatás keretében használt eszközök esetében 20 kilométer/órás sebességhatárt vezetne be.
A rendelkezés alapján a meghatározott feltételekkel működő rollerbérlési szolgáltatások felhasználói legfeljebb ezzel a sebességgel haladhatnának. Ez lassabb a kis teljesítményű, magántulajdonú rollerekre tervezett 25 kilométer/órás felső határnál.
A cél az lehet, hogy a bérelhető rollereket alkalmilag használó, esetleg kisebb gyakorlattal rendelkező emberek is biztonságosabban közlekedhessenek.
A sebesség csökkentése különösen a sűrűn lakott városrészekben, turisztikai központokban és nagyobb gyalogosforgalmú területeken járulhat hozzá a balesetek megelőzéséhez.
Külön közlekedési táblák is megjelenhetnek a rollerek miatt
A hivatalosan közzétett jogszabálytervezet további újdonságokat is tartalmaz. Ezek közé tartozik egy önálló, a motoros rollerek behajtását tiltó közúti jelzőtábla bevezetése.
A „Motoros rollerrel behajtani tilos” jelzés lehetőséget teremtene arra, hogy a közútkezelők egyes területekről kifejezetten kitiltsák ezeket a járműveket, anélkül hogy a többi közlekedési eszköz használatát feltétlenül korlátoznák.
A változtatás a közúti jelzések és más KRESZ-rendelkezések szövegét is érinti, hiszen az új járműkategóriát be kell illeszteni a meglévő közlekedési szabályrendszerbe.
Ez arra utal, hogy nem csupán néhány új tiltást vezetnének be, hanem igyekeznek a motoros rollereket önálló, egyértelmű jogi keretek közé helyezni.
Több mint 300 ezer ember véleményét vették figyelembe
Magyar Péter a bejelentésében hangsúlyozta, hogy a kormány nem kizárólag saját elképzelései alapján készítette el a módosításokat. A nyár folyamán széles körű társadalmi párbeszédet indítottak a közlekedésbiztonság kérdéséről, amelynek egyik kiemelt témája az elektromos rollerek szabályozása volt.
A konzultációban több mint 300 ezer ember vett részt, a közlekedésbiztonsági kérdőívet pedig a nyilvánosságra hozott későbbi adatok szerint több mint 340 ezren töltötték ki.
A kormányfő beszámolója szerint reprezentatív közvélemény-kutatás is készült, és a javaslat kialakításakor a közlekedési szakemberek véleményét, valamint a külföldi szabályozási példákat is figyelembe vették.
A cél az volt, hogy ne a rollerek teljes betiltásával reagáljanak a balesetekre, hanem olyan előírásokkal, amelyek a közlekedés biztonságának javítása mellett lehetővé teszik az eszközök további használatát.
Mikor lép életbe az új KRESZ? Már szerepel a dátum a tervezetben
A jelenleg nyilvános rendelettervezet szerint az új rolleres szabályok 2027. január 1-jén lépnének hatályba.
Ez az időpont azonban egyelőre tervezett hatálybalépési dátum, nem véglegesen kihirdetett jogszabályi rendelkezés.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium 2026. október 28-án tette közzé a KRESZ módosításáról szóló dokumentumokat a kormány hivatalos oldalán. Az érintettek 2026. november 5-ig véleményezhetik a javaslatot.
A társadalmi egyeztetés lezárását követően a jogalkotók mérlegelhetik a beérkező észrevételeket, ezért a végleges szabályozás részletei még módosulhatnak.
Aki szeretné megismerni a tervezet teljes szövegét, a hivatalos dokumentumokat a kormány honlapján találja meg. A véleményeket a megadott határidőig a [email protected] e-mail-címre lehet elküldeni.
Mire számíthatnak a rollertulajdonosok 2027-ben?
Amennyiben a rendelet a jelenlegi formájában lép hatályba, az elektromos rollert használóknak több szempontból is át kell gondolniuk a mindennapi közlekedési szokásaikat.
A legnagyobb változás a gyorsabb eszközök tulajdonosait érintheti, akiknek ellenőrizniük kell majd, hogy rendelkeznek-e a megfelelő vezetői engedéllyel, és beszerezték-e a kötelező védőfelszerelést. A gyermekes családok számára pedig különösen fontos lesz az új korhatárok megismerése.
Azoknak is érdemes odafigyelniük, akik elektromos roller vásárlását tervezik. Nem mindegy ugyanis, hogy a kiválasztott eszköz legfeljebb 25 kilométer/órás sebességre képes, vagy ennél gyorsabb. A két kategória használatának feltételei jelentősen eltérnek majd egymástól.
A változások a városi közlekedésben is érezhetőek lehetnek, hiszen bizonyos rollerek kiszorulnak a járdákról, a gyorsabb eszközök pedig a segédmotoros kerékpárokhoz hasonló szabályok alá kerülnek.
Az új szabályok megszegése bírságot is eredményezhet
Az új KRESZ-előírások hatálybalépése után a korhatárra, jogosítványra, bukósisakra, sebességre és közlekedési helyszínekre vonatkozó szabályok megszegése hatósági intézkedést és az adott jogsértéstől függő jogkövetkezményeket vonhat maga után.
A jelenlegi tervezet azonban nem tartalmaz minden új szabályszegéshez külön, konkrét forintösszegű bírságtáblázatot. Ezért egyelőre nem lehet felelősen kijelenteni, hogy például a sisak nélküli rollerezés vagy a jogosítvány nélküli vezetés minden esetben pontosan mekkora büntetést eredményezne.
A jogkövetkezményeket az elkövetett szabályszegés és a hatályos szankciórendszer alapján kell majd megítélni.
A rollertulajdonosoknak ezért célszerű lesz a véglegesen kihirdetett szabályozást is figyelemmel kísérniük, különösen akkor, ha rendszeresen közlekednek közutakon.
Új korszak kezdődhet a magyarországi elektromos rollerezésben
A kormány javaslata alapján 2027-től alapvetően megváltozhat az elektromos rollerek helyzete Magyarországon. A korábban külön járműkategóriaként nem szabályozott eszközök egyértelműbb helyet kaphatnak a KRESZ-ben, miközben használatukhoz életkortól és műszaki képességektől függően eltérő feltételeket határoznak meg.
A legfontosabb változások között szerepel a 14 és 16 éves korhatár, a nagy teljesítményű rollerek jogosítványhoz kötése, a kötelező bukósisak, az alkoholfogyasztás utáni vezetés és az utasszállítás tilalma, valamint a járdahasználat és a megengedett sebesség korlátozása.
Mindez azt jelenti, hogy az elektromos rollerek használata a jövőben a jelenleginél jóval szigorúbban szabályozott közlekedési tevékenységgé válhat.
A legfontosabb dátum jelenleg 2027. január 1-je, amikor a tervezet szerint életbe lépnének az új szabályok. Addig azonban még hátravan a társadalmi egyeztetés lezárása és a rendelet végleges kihirdetése, így a rollereseknek érdemes figyelniük a további hivatalos bejelentéseket.
