Alaposan megváltozhat az elektromos rollerek használata Magyarországon! Magyar Péter miniszterelnök 2026. október 28-án, szerdán jelentette be a kormány új KRESZ-szabályozásra vonatkozó javaslatát, amely több százezer közlekedőt érinthet. A tervek szerint bevezetnék a 14 és 16 éves korhatárt, bizonyos rollerekhez kötelező lenne a jogosítvány és a bukósisak, szigorúan korlátoznák a járdán közlekedést, a bérelhető elektromos rollerek sebességét pedig 20 kilométer/órában maximálnák. A változtatások célja a súlyos balesetek visszaszorítása, a gyalogosok védelme és a közlekedésbiztonság javítása. Mutatjuk, pontosan mire kell készülniük a rollertulajdonosoknak és a szülőknek – írja az Index.
Jelentős közlekedési szigorításra készül a magyar kormány: az elektromos rollerek használatát hamarosan külön, részletes szabályok rendezhetik a KRESZ-ben. Magyar Péter miniszterelnök szerdán, a közösségi oldalán közzétett videóban ismertette a legfontosabb elképzeléseket, amelyek alapjaiban változtathatják meg a rolleres közlekedést Magyarországon.
A bejelentés szerint a motoros roller önálló járműkategóriaként jelenne meg a KRESZ-ben, és a járművek maximális sebességétől függően eltérő követelmények vonatkoznának a használóikra. A kisebb teljesítményű eszközökkel már 14 éves kortól lehetne közlekedni, míg a gyorsabb rollerek használatához legalább 16 éves életkor és megfelelő vezetői engedély lenne szükséges.
A tervezett szabályok a gyermekeket, a fiatalokat és a felnőtt rollereseket egyaránt érintenék. Különösen fontos változás, hogy a nagy teljesítményű elektromos rollerekkel teljes egészében megtiltanák a járdahasználatot, de a lassabb eszközök esetében is csak kivételes helyzetekben engedélyeznék azt.
Fontos hangsúlyozni, hogy a kormány egyelőre a tervezett szabályokat ismertette. A rendelet végleges kihirdetése előtt további társadalmi egyeztetés következik, így ezek az előírások még nem tekinthetők hatályos új KRESZ-szabályoknak.
Külön járműkategóriát kapnak az elektromos rollerek
A magyar közlekedési szabályozás egyik régóta vitatott kérdése az elektromos rollerek jogi besorolása. Ezek az eszközök az elmúlt években rendkívül gyorsan elterjedtek, miközben a KRESZ nem tartalmazott rájuk olyan önálló, átfogó járműkategóriát, amely egyértelműen rendezte volna a használatukkal kapcsolatos valamennyi fontos kérdést.
A helyzetet tovább bonyolította, hogy a piacon rendkívül eltérő tulajdonságú eszközök jelentek meg. Egyes elektromos rollerek legfeljebb 20–25 kilométer/órás sebességre képesek, míg más, nagy teljesítményű modellek ennél jóval gyorsabban is haladhatnak.
A most ismertetett kormányzati javaslat ezt a különbséget venné figyelembe, és két alapvető kategóriát hozna létre. A besorolás meghatározó szempontja a jármű maximális sebessége lenne, amelyhez különböző korhatárok, védőfelszerelési követelmények és közlekedési korlátozások kapcsolódnának.
Magyar Péter a bejelentésében hangsúlyozta, hogy a szabályozásnak alkalmazkodnia kell a közlekedési szokások megváltozásához. A kormány célja nem az elektromos rollerek általános betiltása, hanem olyan egyértelmű előírások megalkotása, amelyek a gyalogosokat és a rollereseket egyaránt nagyobb biztonságban tudhatják.
Kis teljesítményű elektromos rollerek: 14 éves korhatár és kötelező fejvédő
A javaslat szerint a kis teljesítményű elektromos rollerek kategóriájába azok az eszközök tartoznának, amelyek legfeljebb 25 kilométer/órás maximális sebességre képesek.
Ezek használatát 14 éves kortól engedélyeznék. Ez a gyakorlatban azt jelentené, hogy a 14 év alatti gyermekek a tervezett szabályok hatálybalépését követően nem használhatnának ilyen elektromos rollert a közúti közlekedésben.
A kormány további fontos előírásként vezetné be, hogy 18 éves kor alatt kötelező legyen a fejvédő használata. A szabály célja elsősorban a fiatalkorú rolleresek védelme, hiszen egy elesés vagy ütközés során a fejet érő sérülések különösen súlyos következményekkel járhatnak.
A 18 év felettiek számára a kis teljesítményű rollereknél a bejelentett javaslat nem írna elő általános sisakviselési kötelezettséget. A megfelelő védőfelszerelés használata ugyanakkor a felnőttek számára is kifejezetten ajánlott lenne.
A tervezett új kategória azért is fontos, mert sok családban a fiatalabb korosztály már rendszeresen használ elektromos rollert iskolába járáshoz, rövidebb utak megtételéhez vagy szabadidős közlekedéshez. A szülőknek ezért különösen érdemes figyelemmel kísérniük a szabályozás további alakulását.
Nagy teljesítményű rollerek: jogosítvány nélkül nem lehetne használni őket
A legjelentősebb szigorítás a nagy teljesítményű elektromos rollerek tulajdonosait érintheti. A kormány javaslata szerint minden olyan motoros roller ebbe a kategóriába tartozna, amelynek maximális sebessége meghaladja a 25 kilométer/órát.
Ezeket a járműveket a tervek alapján csak 16 éves kortól lehetne használni, és a vezetésükhöz legalább AM kategóriás jogosítványra lenne szükség.
Az AM kategóriás vezetői engedély a segédmotoros kerékpárok és bizonyos robogók vezetésére jogosít. Megszerzése közlekedési ismeretek elsajátításához, vizsgakövetelmények teljesítéséhez és megfelelő gyakorlati felkészültséghez kötött.
Az előírás különösen azokat érintené, akik eddig vezetői engedély nélkül használtak gyorsabb elektromos rollert. Amennyiben a kormány javaslata a jelenlegi formájában lépne hatályba, ezeknek a közlekedőknek a jövőben megfelelő jogosítvánnyal kellene rendelkezniük.
A nagy teljesítményű elektromos rollereknél ráadásul életkortól függetlenül kötelező lenne a bukósisak használata. Vagyis nemcsak a 18 év alattiaknak, hanem a felnőtteknek is viselniük kellene a megfelelő fejvédőt.
A tervezet további lényeges eleme, hogy a nagy teljesítményű motoros rollereknél 40 kilométer/órás maximális sebességet határoznának meg. Azt azonban a végleges jogszabály szövege tisztázhatja pontosan, milyen feltételekkel használhatók a 40 kilométer/óránál nagyobb sebességre tervezett eszközök.
Teljesen megtiltanák a járdahasználatot a gyorsabb rollereknek
Az elektromos rollerekkel kapcsolatos egyik legvitatottabb kérdés jelenleg a járdán történő közlekedés. A nagyvárosokban, különösen a forgalmas belvárosi részeken gyakran előfordul, hogy a gyalogosok és a rolleresek ugyanazt a területet használják, ami veszélyes helyzetekhez vezethet.
A kormány most ezen a területen is jelentős változtatást tervez. Magyar Péter bejelentése szerint a nagy teljesítményű motoros rollerek számára minden esetben tilos lenne a járdán közlekedni.
A kis teljesítményű elektromos rollereknél valamivel enyhébb szabályt vezetnének be, de a járdahasználat itt sem lenne általánosan megengedett. A tervek alapján csak akkor lehetne a járdát választani, ha semmilyen más megfelelő közlekedési lehetőség, például kerékpárút nem áll rendelkezésre.
Ez a gyakorlatban jelentősen korlátozhatja a járdán rollerezést. A részletszabályoknak ugyanakkor azt is egyértelművé kell majd tenniük, hogy pontosan milyen körülmények között vehető igénybe a járda, és milyen sebességgel lehet ott közlekedni.
A tervezet mögött fontos közlekedésbiztonsági szempont áll. Egy nagyobb sebességgel haladó elektromos roller a gyalogosok között különösen nagy veszélyt jelenthet, mivel az eszközök viszonylag csendesen közlekednek, gyorsan közelíthetnek, és váratlan helyzetekben nehéz lehet elkerülni az ütközést.
Alkohol fogyasztása után tilos lenne rollerezni
A kormány javaslata egyértelmű szabályt állapítana meg az alkoholos befolyásoltság alatti rollerezéssel kapcsolatban is.
A tervezett előírás szerint alkoholos befolyásoltság esetén tilos lenne elektromos rollert használni, függetlenül attól, hogy a jármű a kis vagy a nagy teljesítményű kategóriába tartozik.
Ez különösen fontos kérdés, mivel az elektromos rollereket sokan rövidebb városi utak megtételére használják, és a szórakozóhelyek közelében is gyakran találkozni velük.
Az alkohol már kisebb mennyiségben is ronthatja a reakcióidőt, az egyensúlyérzéket és a veszélyhelyzetek felismerésének képességét. Ezek a képességek pedig különösen fontosak egy olyan járműnél, amelyen a vezető állva közlekedik, és a stabilitást folyamatosan saját testmozgásával is biztosítania kell.
A tervezett tilalom megszegésének pontos jogkövetkezményeit a végleges szabályozás alapján lehet majd megállapítani. A bejelentésből egyelőre nem derült ki, milyen konkrét bírságokat vagy más szankciókat kapcsolnának az új előíráshoz.
Ketten egy rolleren? Ezt is megtiltanák az új KRESZ-ben
A tervezett változtatások között szerepel az is, hogy elektromos rolleren tilos lenne második személyt szállítani. A szabály egyaránt vonatkozna a kisebb és a nagyobb teljesítményű eszközökre.
Ez azért különösen lényeges, mert a rollerek többségét eleve egyetlen személy közlekedésére alakították ki. Ha egyszerre ketten állnak a járművön, megváltozik annak súlyeloszlása, nehezebbé válhat a kormányzás, és a fékezés is nagyobb kockázattal járhat.
Az utas szállítása különösen a fiatalok körében jelenthet problémát, hiszen a rövid városi utak során előfordulhat, hogy ketten próbálnak meg eljutni egyik helyről a másikra ugyanazzal az eszközzel.
Az új szabályozás célja, hogy egyértelművé tegye: az elektromos roller személyes közlekedési eszköz, amelynek rendeltetésszerű használata nem jelenti második személy szállítását.
A tiltás a tervek szerint minden rolleres számára általános előírás lenne, függetlenül attól, hogy saját tulajdonú vagy bérelt eszközt használ.
A bérelhető elektromos rollerek sem ússzák meg a szigorítást
Az elmúlt években Magyarország több városában is elterjedtek a mobiltelefonos alkalmazással bérelhető elektromos rollerek. Ezek elsősorban a rövidebb városi utak megtételére kínálnak kényelmes alternatívát, és különösen a fiatalok, a turisták, valamint a tömegközlekedést kiegészítő utazók körében népszerűek.
A kormány javaslata szerint ezekre az eszközökre külön sebességkorlátozást vezetnének be: a bérelhető elektromos rollerek végsebességét legfeljebb 20 kilométer/órában határoznák meg.
Ez azt jelentené, hogy a szolgáltatóknak gondoskodniuk kellene arról, hogy a bérelhető eszközök ne léphessék túl a megengedett sebességhatárt.
A korlátozás elsősorban a városi közlekedés biztonságát szolgálná, hiszen a bérelhető rollereket gyakran olyanok is használják, akiknek nincs jelentős tapasztalatuk az ilyen járművek vezetésében.
A 20 kilométer/órás sebességhatár ugyanakkor továbbra is lehetővé tenné, hogy a rollerek rövidebb városi távolságokon gyors és praktikus közlekedési alternatívát jelentsenek.
Drámaian megugrott a rolleres balesetek száma Magyarországon
A kormányzati szigorítás egyik legfontosabb indoka az elektromos rollerekkel összefüggő balesetek számának jelentős növekedése.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábbi tájékoztatása szerint 2024-ben 367 elektromos rolleres személyi sérüléses közúti balesetet regisztráltak Magyarországon, míg 2025-ben már 635 ilyen eset történt.
A számok jól mutatják, hogy a rolleres közlekedés biztonsága egyre sürgetőbb kérdéssé vált. A balesetek növekedése részben összefügghet az eszközök elterjedésével, ugyanakkor a jelentős emelkedés komoly figyelmet indokol a közlekedésbiztonságért felelős szakemberek részéről.
Az elektromos rollerekkel történő elesések és ütközések során különösen veszélyeztetett a fej, az arc, a csukló és a végtagok. Nagyobb sebességnél a sérülések súlyossága jelentősen növekedhet, és egy váratlan akadály, úthiba vagy hirtelen fékezés is súlyos következményekkel járhat.
A gyermekek és a tizenévesek esetében különösen fontos a megelőzés. A közlekedési tapasztalat hiánya, a veszélyek alábecsülése és a nem megfelelő védőfelszerelés együttesen növelhetik a sérülések kockázatát.
A tervezett korhatárok és a kötelező sisakviselés éppen ezekre a problémákra próbálnának választ adni.
Több mint 340 ezer ember mondta el a véleményét
Magyar Péter miniszterelnök szerint a kormány nem kizárólag szakmai egyeztetések alapján dolgozta ki a tervezett előírásokat, hanem széles körű társadalmi konzultációt is folytatott.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium 2026. július 16-án indított közlekedésbiztonsági kérdőívet, amelyben az elektromos rollerek használatán túl több más fontos közlekedési kérdés is szerepelt. A válaszadók véleményét többek között az átlagsebesség-mérésről, az illegális utcai versenyzés visszaszorításáról, a kirívó gyorshajtások elleni fellépésről és a visszaeső szabályszegők szankcionálásáról is kikérték.
Vitézy Dávid szeptemberben arról számolt be, hogy a kérdőívet több mint 340 ezren töltötték ki. A korábbi kormányzati tájékoztatások szerint a válaszadók túlnyomó többsége szükségesnek tartotta az elektromos rollerek mielőbbi szigorúbb szabályozását.
A kormány emellett reprezentatív közvélemény-kutatásra és közlekedési szakemberekkel folytatott egyeztetésekre is hivatkozott.
Fontos ugyanakkor, hogy az önként kitöltött online kérdőívek eredményei nem feltétlenül tekinthetők a teljes magyar lakosság véleményét reprezentáló adatoknak. A széles részvétel mégis azt jelzi, hogy az elektromos rollerek szabályozása sok embert foglalkoztat.
A szülőknek is érdemes ellenőrizniük, milyen rollert használnak a gyermekeik
Az új előírások a gyermekes családok számára különösen fontosak lehetnek. Sok szülő vásárol elektromos rollert gyermekének, ugyanakkor nem feltétlenül ismeri pontosan az adott modell műszaki tulajdonságait.
A tervezett szabályozás alapján azonban meghatározó jelentősége lenne annak, hogy az eszköz mekkora maximális sebességre képes.
Egy legfeljebb 25 kilométer/órás roller a kis teljesítményű kategóriába tartozna, így a használója legalább 14 éves kellene legyen, és 18 éves koráig fejvédőt kellene viselnie.
Ha viszont a roller maximális sebessége meghaladja a 25 kilométer/órát, akkor már szigorúbb követelmények lépnének életbe. Ilyen járművet csak a megfelelő korhatárt elérő, legalább AM kategóriás jogosítvánnyal rendelkező személy vezethetne, kötelező bukósisak használatával.
A szülőknek ezért érdemes ellenőrizniük a roller gyártói dokumentációját, különösen a maximális tervezési sebességre vonatkozó adatokat.
Az sem feltétlenül elegendő, hogy egy nagyobb teljesítményű roller aktuálisan alacsonyabb sebességre van korlátozva. A pontos besorolást a végleges jogszabályban meghatározott műszaki feltételek alapján lehet majd eldönteni.
Kötelező biztosítás: erre már most is figyelni kell
Az új KRESZ-szabályok bevezetésétől függetlenül bizonyos elektromos rollerekre Magyarországon már jelenleg is kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kell kötni.
A 2024. július 16-án hatályba lépett szabályozás alapján biztosítás szükséges azokhoz az elektromos rollerekhez, amelyek legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 kilométer/órát, vagy saját tömegük meghaladja a 25 kilogrammot, és legalább 14 kilométer/órás sebességre képesek.
Ez azért fontos, mert a biztosítási kötelezettséget nem szabad összekeverni a most bejelentett új KRESZ-kategóriákkal.
Előfordulhat például, hogy egy legfeljebb 25 kilométer/órás végsebességű elektromos rollerre is kötelező biztosítást kell kötni, ha a tömege és a sebessége alapján megfelel a biztosítási jogszabály feltételeinek.
A Magyar Nemzeti Bank tájékoztatása szerint a biztosítás célja, hogy a jármű használatával másoknak okozott károk megtérítésére megfelelő fedezet álljon rendelkezésre.
Azoknak tehát, akik már rendelkeznek elektromos rollerrel, nemcsak az új KRESZ-szabályok alakulását érdemes követniük, hanem azt is ellenőrizniük kell, hogy az eszközükre jelenleg vonatkozik-e biztosítási kötelezettség.
Mikortól lépnek életbe az új rolleres szabályok?
A legfontosabb kérdések egyike, hogy mikor kell majd ténylegesen alkalmazni a tervezett új előírásokat.
Magyar Péter október 28-i bejelentése alapján a kormány már összeállította a szabályozási javaslatot, azonban a rendelet végleges kihirdetése előtt további társadalmi egyeztetést tartanak.
A miniszterelnök közölte, hogy a javaslatot mindenki véleményezheti majd, így a közlekedőknek, a szakmai szervezeteknek és az érintett piaci szereplőknek is lehetőségük nyílhat észrevételeik megfogalmazására.
A konkrét hatálybalépési időpontot a bejelentés nem tartalmazta. Egyelőre tehát nem lehet biztosan kijelenteni, hogy a 14 éves korhatár, a jogosítványkötelezettség vagy a járdahasználati tilalom pontosan melyik naptól válna kötelezővé.
Az új előírások alkalmazásának kezdete, az esetleges átmeneti rendelkezések és a szabályszegésekhez kapcsolódó szankciók a végleges jogszabály kihirdetésével válhatnak egyértelművé.
Ezek a legfontosabb változások, amelyekre minden rolleresnek fel kell készülnie
A jelenlegi kormányzati javaslat alapján jelentősen átalakulhat az elektromos rollerek használata Magyarországon. Az új szabályozás a járművek sebessége szerint különítené el a kisebb és nagyobb teljesítményű eszközöket, és ehhez kapcsolná a közlekedés feltételeit.
A legfeljebb 25 kilométer/órára képes rollerek használatát 14 éves kortól engedélyeznék, 18 éves korig kötelező fejvédővel. A gyorsabb eszközöknél már legalább 16 éves életkor, megfelelő jogosítvány és mindenki számára kötelező bukósisak lenne az előírás.
A nagy teljesítményű rollerek teljesen kiszorulnának a járdákról, a kisebb eszközök pedig csak kivételes esetben használhatnák azokat. Emellett általánosan tilos lenne az alkoholos befolyásoltság alatti rollerezés és második személy szállítása.
A bérelhető elektromos rollerek sebességét 20 kilométer/órában korlátoznák, ami a városi közlekedésben is érezhető változást jelenthet.
A tervezet célja nem az elektromos rollerek eltüntetése a magyar utakról, hanem az, hogy a gyorsan elterjedt járművek használata kiszámíthatóbbá és biztonságosabbá váljon.
A legfontosabb azonban, hogy ezek jelenleg még tervezett szabályok. A rollereseknek érdemes figyelniük a következő hetek hivatalos bejelentéseit, mert a végleges KRESZ-módosítás elfogadása után a korhatár, a jogosítvány és a bukósisak kérdése is alapvetően befolyásolhatja, ki és milyen elektromos rollerrel közlekedhet Magyarországon.
