Júliustól komoly változás jön Hajdúszoboszlón az elektromos rollert használók számára: a város több kiemelten forgalmas területén tilos lesz elektromos rollerrel közlekedni. A tiltás érinti a fürdő környékét, a sétányokat, a parkokat, valamint az iskolák, orvosi rendelők és a piac közelét is. A szabály nemcsak az elektromos rollerekre, hanem más elektromos sporteszközökre is vonatkozik majd, vagyis a városvezetés nem egyetlen járműtípust, hanem egy szélesebb, mikromobilitási kockázatot próbál kezelni. A tiltott területeken az eszközöket nem lehet használni, csak tolni szabad majd, bicikliúton viszont továbbra is szabályosan lehet közlekedni velük – írja a Hvg.
A döntés hátterében a megnövekedett balesetszám és a lakossági panaszok állnak. Hajdúszoboszló különösen érzékeny helyzetben van, hiszen országos hírű fürdővárosként a nyári hónapokban rengeteg turista, család, gyerek, idősebb ember és gyalogos mozog a frekventált területeken. A fürdő környéke, a sétányok és a parkok nem egyszerű közlekedési folyosók, hanem pihenő-, találkozó- és gyalogos zónák is. Ha ezeken a helyeken gyorsan haladó elektromos rollerek jelennek meg, az könnyen konfliktust, riadalmat vagy balesetet okozhat.
A város részéről az RTL Híradónak azt nyilatkozták, hogy júliustól a közterület-felügyelők rendszeresen járőröznek majd az érintett területeken, a szabályszegők pedig helyszíni bírságra számíthatnak. Ez különösen fontos részlet, mert a helyi lakosok és a gyalogosok egyik leggyakoribb panasza éppen az, hogy a szabályok önmagukban keveset érnek, ha senki nem tartatja be őket. Hajdúszoboszlón most úgy tűnik, nemcsak papíron vezetnek be korlátozást, hanem ellenőrzéssel is készülnek.
Nem teljes tiltásról van szó, hanem célzott városi korlátozásról
Fontos különbséget tenni: Hajdúszoboszlón nem az elektromos rollerek teljes városi betiltásáról van szó. A döntés nem azt jelenti, hogy júliustól sehol nem lehet e-rollerrel közlekedni a városban. A szigorítás a legérzékenyebb, legforgalmasabb és leginkább gyalogosok által használt területekre vonatkozik. Ilyen a fürdő környéke, a sétányok, a parkok, az iskolák, az orvosi rendelők és a piac környezete. Ezeken a helyeken a rollerrel közlekedés helyett az eszközt tolni kell majd.
Ez a megoldás azt jelzi, hogy a város nem a modern közlekedési eszközök ellen lép fel, hanem a gyalogosbiztonságot próbálja megvédeni. A bicikliutakon továbbra is lehet majd szabályosan közlekedni, vagyis aki rendeltetésszerűen, megfelelő helyen használja az elektromos rollert, annak nem kell teljes tiltástól tartania. A cél inkább az, hogy a rollerek ne jelenjenek meg olyan sűrű gyalogosforgalmú zónákban, ahol a sebességkülönbség és a kiszámíthatatlan mozgás balesetveszélyt okozhat.
Ez különösen a nyári szezonban lehet fontos. Hajdúszoboszlón a fürdő környékén sokan papucsban, fürdőtáskával, gyerekkel, babakocsival vagy idősebb hozzátartozóval közlekednek. A sétányokon az emberek nem úgy viselkednek, mint egy közúti közlekedési helyzetben: megállnak, nézelődnek, hirtelen irányt váltanak, kilépnek egy üzletből, beszélgetnek, vagy egyszerűen lassan sétálnak. Egy elektromos roller ilyen közegben akkor is veszélyes lehet, ha a vezetője nem szándékosan szabálytalankodik.
A balesetek miatt telt be a pohár
A hajdúszoboszlói döntést a város szerint a megszaporodott balesetek és a rengeteg lakossági panasz indokolta. Az RTL Híradó beszámolója szerint a szabálytalankodók között nemcsak fiatalok vannak: elhangzott például egy eset, amikor egy nagymama az unokájával együtt esett el rollerrel. Ez jól mutatja, hogy a probléma nem szűkíthető le arra, hogy „felelőtlen kamaszok száguldoznak”. Az elektromos roller sok korosztály számára vonzó, de nem mindenki méri fel pontosan, milyen könnyű elveszíteni az egyensúlyt, különösen két emberrel, csomaggal, rossz burkolaton vagy gyalogosok között.
A baleseti kockázatot növeli, hogy az elektromos roller kis kerekű, állva vezetett eszköz. Egy kátyú, padka, csúszós burkolat, hirtelen fékezés vagy váratlan gyalogosmozgás elég lehet ahhoz, hogy a vezető elesik. A sérülések pedig sokszor súlyosabbak, mint elsőre gondolnánk: csuklótörés, vállsérülés, arczúzódás, fejsérülés, térdsérülés és fogsérülés is előfordulhat. Védőfelszerelés nélkül a kockázat még nagyobb.
A rolleres balesetek országosan is egyre nagyobb figyelmet kapnak. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter korábban arról beszélt, hogy a sok és súlyos e-rolleres baleset miatt a kormány rövidesen dönthet a KRESZ módosításáról, és a rollerkérdést akár külön is leválaszthatják az átfogó KRESZ-reformról, hogy gyorsabb szabályozás szülessen.
Két gyermek halála is országos vitát indított
A hajdúszoboszlói szigorítás nem légüres térben érkezik. Országosan is napirenden van az elektromos rollerek szabályozása, miután az elmúlt időszakban több súlyos, tragikus baleset történt. A közlekedési miniszter egy interjúban arról beszélt, hogy idén már két 14 év alatti gyermek halt meg elektromos rollerrel összefüggő balesetben, egy 13 éves pedig hónapok óta kómában fekszik egy budapesti kórházban; a beszámoló szerint egyikük sem viselt védőfelszerelést.
Ezek az esetek különösen megrázták a közvéleményt, mert rámutattak: az e-roller nem egyszerű játék. Egy gyerek vagy kamasz számára a roller könnyen tűnhet ártalmatlan szórakozásnak, de valójában közlekedési eszköz, amely sebessége, súlya és instabilitása miatt komoly sérüléseket okozhat. Ha egy fiatal tapasztalat nélkül, sisak nélkül, forgalomban vagy gyalogosok között használja, a veszély nem elméleti.
Ezért is erősödik az igény az életkori korlátozás, a bukósisak-használat, a sebességhatárok, a járdahasználat és a közlekedési zónák pontos meghatározása iránt. A jelenlegi bizonytalan szabályozási környezetben sokan nem tudják pontosan, hol és hogyan közlekedhetnek rollerrel, a gyakorlat pedig városonként, szolgáltatónként és helyszínenként eltérhet. Hajdúszoboszló most helyben lép, nem várva meg az országos szabályozást.
A tiltott zónákban csak tolni lehet majd az eszközt
A hajdúszoboszlói szabály egyik legfontosabb gyakorlati része, hogy a tiltott területeken nem kell otthon hagyni vagy teljesen elkerülni az elektromos rollert, de használni nem lehet: tolni kell. Ez elsőre apró különbségnek tűnhet, de a gyalogosbiztonság szempontjából lényeges. Egy tolt roller gyalogos tempóban halad, nem okoz hirtelen sebességkülönbséget, és sokkal kevésbé veszélyes a tömegben.
A kérdés persze az lesz, mennyire fogják ezt betartani. Az RTL Híradóban megszólaló egyik fiatal szerint sokan nem fogják komolyan venni a tilalmat. Ez reális veszély. Az elektromos roller használatának egyik vonzereje éppen a gyorsaság és kényelem. Ha valaki siet a fürdőhöz, a piacra vagy a belvárosba, könnyen gondolhatja úgy, hogy „csak ezt a kis szakaszt” még végiggurulja. A szabály azonban pont ezekből a „kis szakaszokból” eredő konfliktusokat próbálja megelőzni.
Ezért lesz döntő jelentőségű a járőrözés és a bírságolás. Ha a közterület-felügyelők valóban rendszeresen megjelennek az érintett területeken, és következetesen figyelmeztetnek vagy büntetnek, akkor a szabály idővel beépülhet a helyi közlekedési kultúrába. Ha viszont csak néhány hétig tart a fokozott figyelem, majd elmarad az ellenőrzés, könnyen visszatérhet a korábbi gyakorlat.
Helyszíni bírság jöhet a szabályszegőknek
A város részéről egyértelművé tették: aki a tiltott területeken mégis behajt elektromos rollerrel vagy más elektromos sporteszközzel, helyszíni bírságra számíthat. A bírságolásnak kettős szerepe van. Egyrészt visszatartó erő, másrészt azt üzeni a gyalogosoknak és helyieknek, hogy a város komolyan veszi a panaszaikat.
A szabály akkor lehet igazságos és hatékony, ha egyértelműen jelzik a tiltott zónák határait. Ehhez táblákra, útburkolati jelzésekre, térképes tájékoztatásra, online kommunikációra és a helyi szolgáltatók bevonására is szükség lehet. Ha valaki nem tudja, hogy éppen tiltott területre hajtott be, könnyen viták alakulhatnak ki. Ha viszont jól látható jelzések mutatják a határt, a felhasználók sem hivatkozhatnak tudatlanságra.
Különösen fontos lesz a turisták tájékoztatása. Hajdúszoboszlóra sokan érkeznek más városokból vagy külföldről, nem biztos, hogy ismerik a helyi szabályokat. A fürdő környékén, szálláshelyeken, bérlési pontokon, turisztikai felületeken és közösségi rolleralkalmazásokban is érdemes lenne egyértelműen jelezni, hol tilos a használat. Ha a szabály csak a helyiekhez jut el, a város legforgalmasabb időszakában éppen a turisták lesznek a legkevésbé felkészültek.
Más elektromos sporteszközökre is vonatkozik a tiltás
A szabályozás fontos eleme, hogy nemcsak az elektromos rollerekre vonatkozik, hanem más elektromos sporteszközökre is. Ez azért logikus, mert a gyalogosok szempontjából nem feltétlenül az eszköz pontos neve a lényeg, hanem a sebessége, mozgása és veszélyessége. Egy elektromos gördeszka, hoverboard vagy más hasonló eszköz ugyanúgy okozhat balesetet egy sétányon vagy parkban, ha gyorsan, kiszámíthatatlanul mozog a gyalogosok között.
A mikromobilitási eszközök világa gyorsan változik. Ma már nem csak kerékpár és roller létezik, hanem egyre több elektromos rásegítésű, kis méretű, könnyen hordozható jármű jelenik meg. A jogalkotóknak és önkormányzatoknak ezért nem elég egyetlen konkrét eszközre szabályt írniuk, mert a piac gyorsabban változik, mint a rendeletek. Hajdúszoboszló most szélesebb kategóriát próbál kezelni, hogy a tiltás ne legyen könnyen kijátszható.
Ez ugyanakkor újabb értelmezési kérdéseket is felvethet. Pontosan mi számít elektromos sporteszköznek? Mi van az elektromos rásegítésű kerékpárokkal? Mi számít közlekedési eszköznek és mi sporteszköznek? Ezeket a helyi végrehajtás során világosan kell kommunikálni, különben félreértések és viták jöhetnek.
A bicikliúton továbbra is lehet közlekedni
A tiltás egyik legfontosabb enyhítő eleme, hogy a bicikliúton továbbra is szabályosan lehet közlekedni elektromos rollerrel. Ez azt jelenti, hogy a város nem akarja teljesen ellehetetleníteni a rolleres közlekedést, hanem a biztonságosabb közlekedési felületekre terelné azt. A kerékpárút eleve olyan közlekedési tér, ahol a gyalogosoknál gyorsabb, de az autóknál kisebb és sérülékenyebb járművek közlekednek.
Persze itt is fontos a szabálykövetés. A bicikliúton sem lehet felelőtlenül száguldozni, hirtelen cikázni, ketten állni egy rollerre vagy gyalogosokat veszélyeztetni. A kerékpárosokkal való együttélés sem mindig konfliktusmentes, hiszen egy tapasztalatlan rolleres a kerékpárúton is kiszámíthatatlan lehet. Mégis jóval biztonságosabb, ha az elektromos rollerek nem a sétányokon és parkokban, hanem erre kijelölt közlekedési felületeken haladnak.
A hajdúszoboszlói modell ebből a szempontból akár más városoknak is mintát adhat: nem általános tiltás, hanem zónás szabályozás; nem mindenhol büntetés, hanem a legérzékenyebb pontokon korlátozás; nem az eszköz teljes elutasítása, hanem a használat helyének újragondolása.
A lakossági panaszok régóta gyűlhettek
A rollerek körüli feszültség sok városban ugyanúgy alakul ki. Először megjelennek az eszközök, sokan örülnek a gyors és modern közlekedési lehetőségnek, majd egyre több lesz a panasz: túl gyorsan mennek a járdán, majdnem elsodornak gyalogosokat, rossz helyen hagyják az eszközöket, gyerekek vagy tapasztalatlan felhasználók használják, ketten állnak rá, nincs sisak, nincs szabálykövetés, nincs ellenőrzés.
Egy fürdővárosban ezek a panaszok különösen gyorsan megszaporodhatnak. A helyiek nap mint nap ugyanazokon a sétányokon, parkokon és közterületeken közlekednek, ahol a turisták sokszor alkalmi jelleggel, kevés helyismerettel használnak rollert. A kettő együtt könnyen konfliktushoz vezet. A lakó azt szeretné, hogy biztonságosan menjen piacra vagy orvoshoz. A turista azt szeretné, hogy gyorsan eljusson a fürdőhöz. A rolleres szolgáltató pedig azt szeretné, hogy minél többen használják az eszközt. A városnak ebből kell rendet teremtenie.
A tiltás ezért nemcsak balesetmegelőzési, hanem városüzemeltetési döntés is. Arról szól, hogy a közterületek használatában ki élvez elsőbbséget. A sétányon és parkban a gyalogos. A bicikliúton a kerékpáros és mikromobilitási közlekedő. Az úttesten a járműforgalom. Ha ezek a szerepek összekeverednek, abból lesz a káosz.
Országosan is jöhet a KRESZ-szigorítás
Hajdúszoboszló lépése azért is figyelemre méltó, mert közben országosan is készülhet a rolleres szabályok módosítása. Vitézy Dávid szerint a rollerkérdést akár külön is kezelhetik a teljes KRESZ-reform előtt, éppen azért, mert a baleseti helyzet sürgetővé vált. A kormány a következő hetekben tárgyalhat arról, hogy a módosítás két ütemben történjen: előbb a legégetőbb rolleres szabályok, később az átfogó KRESZ-átalakítás.
A várható országos szabályozásban több kérdés is előkerülhet: életkori korlát, bukósisak, sebességhatár, járdahasználat, alkoholfogyasztás, nagy teljesítményű rollerek besorolása, biztosítási kötelezettség, világítás, fék, csengő, irányjelzés és a közösségi szolgáltatók felelőssége. Mindezekre ma még sokszor nincs elég világos, közérthető és mindenki által ismert szabály.
Az elektromos rollerek szabályozása azért nehéz, mert ezek az eszközök valahol a gyalogos, a kerékpáros és a motorizált közlekedés határán mozognak. Túl gyorsak a járdához, túl sérülékenyek az autók között, és sokszor túl kiszámíthatatlanok a kerékpárúton. Éppen ezért kell pontosan meghatározni, hol a helyük a közlekedési rendszerben.
A tiltás önmagában nem elég, közlekedési kultúra is kell
Hajdúszoboszlón júliustól jön a tiltás, de a hosszabb távú megoldás nem csak a bírságoláson múlik. Szükség van arra is, hogy a rolleresek megértsék: az elektromos roller nem játék, hanem jármű. Nem lehet úgy használni, mintha a gyalogosok között bármikor, bármilyen sebességgel elférne. Nem lehet ketten ráállni, ha az eszközt nem erre tervezték. Nem lehet alkohol után biztonságos hazajutási megoldásként kezelni. Nem lehet gyerekek kezébe adni megfelelő tudás és védőfelszerelés nélkül.
A gyalogosoknak is fontos tudniuk, hogy a szabályozás után hol számíthatnak rollerekre és hol nem. Ha a tiltott zónákban valóban csak tolni lehet az eszközöket, az növelheti a biztonságérzetet. A kerékpárutakon viszont továbbra is együtt kell élni a rollerekkel, ezért ott mindenkinek figyelmesebb közlekedésre lesz szüksége.
A szolgáltatóknak és bérbeadóknak szintén szerepük lehet. Az alkalmazásokban megjelenő figyelmeztetés, a tiltott zónák térképes jelölése, az automatikus lassítás vagy lezárási korlátozás mind segíthet abban, hogy a szabály ne csak papíron létezzen. Ha a technológia része volt a probléma megjelenésének, akkor a megoldásban is szerepet kell kapnia.
Hajdúszoboszló lépése országos példa lehet
A hajdúszoboszlói rollerstop üzenete túlmutat a városon. Egyre több magyar település szembesül azzal, hogy a mikromobilitási eszközök gyorsabban terjedtek el, mint ahogy a szabályozás és a közlekedési kultúra alkalmazkodni tudott volna hozzájuk. A rollerek hasznosak lehetnek, de nem mindenhol, nem mindenkinek és nem bármilyen módon.
Hajdúszoboszló most azt mondja: a legforgalmasabb, gyalogosokkal teli, turisztikailag érzékeny területeken a biztonság fontosabb, mint a rolleres kényelem. Ez várhatóan vitákat fog szülni. Lesznek, akik túl szigorúnak tartják, és lesznek, akik szerint végre megtörtént, amire régóta szükség volt. De az biztos, hogy a döntés ráirányítja a figyelmet arra, amit sok városban már nem lehet tovább halogatni: az elektromos rollerek helyét pontosan ki kell jelölni a közlekedésben.
A júliusi változás után derül majd ki, mennyire működik a gyakorlatban a tiltás. Figyelni kell, csökkennek-e a panaszok, kevesebb lesz-e a baleset, betartják-e a szabályt a turisták és a helyiek, valamint elég következetes lesz-e az ellenőrzés. Ha igen, a hajdúszoboszlói modell más települések számára is követhető példa lehet.
Júliustól tehát új rend jön a fürdővárosban
A lényeg egyszerű: júliustól Hajdúszoboszlón a fürdő környékén, a sétányokon, parkokban, iskolák, orvosi rendelők és a piac közelében tilos lesz elektromos rollerrel közlekedni. Az eszközöket ezeken a területeken csak tolni lehet majd, bicikliúton viszont továbbra is szabályosan használhatók. A tiltás más elektromos sporteszközökre is kiterjed, a szabályszegők pedig helyszíni bírságra számíthatnak.
A döntés mögött valós félelmek és valós panaszok állnak: balesetek, gyalogoskonfliktusok, felelőtlen használat, valamint az a felismerés, hogy egy fürdőváros legzsúfoltabb közterületein nem lehet ugyanúgy közlekedni elektromos rollerrel, mint egy kijelölt kerékpárúton.
A rollerek nem tűnnek el Hajdúszoboszlóról, de a használatuk szabályozottabb lesz. És talán éppen ez a jövő útja országosan is: nem vak tiltás, nem korlátlan szabadság, hanem világos szabályok, kijelölt helyek, ellenőrzés és felelősebb közlekedési kultúra.
