Nagy változás jöhet a magyar benzinkutakon: Magyar Péter bejelentette, hogy a kormány kezdeményezi a védett üzemanyagár kivezetését. A döntés azonnal politikai vitát robbantott ki, a Fidesz-frakció szerint ugyanis súlyos tévedés most hozzányúlni az árplafonhoz.
Fordulat jön a kutakon: kivezetnék a védett üzemanyagárat
Magyar Péter bejelentette, hogy a kormány kezdeményezi a védett üzemanyagár kivezetését Magyarországon. A miniszterelnök azzal indokolta a döntést, hogy a friss piaci folyamatok alapján az üzemanyagok ára már a héten 10–15 forinttal is a védett ár alá csökkenhet a töltőállomásokon, ezért a jelenlegi rendszer fenntartása szerinte okafogyottá válik.
A kormányfő közlése szerint a kabinet szerdai ülésén döntött arról, hogy az Országgyűlés elé viszi a vonatkozó jogszabályok módosítását. Magyar Péter azt is hangsúlyozta, hogy a jövedéki adó csökkentését továbbra is fenntartják, ahogy szerinte a MOL is megtartja a csökkentett árréseket. A bejelentés azért különösen érzékeny, mert az üzemanyagárak az elmúlt hónapokban sok család mindennapi kiadásait közvetlenül érintették.
Magyar Péter szerint túl sokba került a rendszer
A miniszterelnök úgy fogalmazott, hogy a védett ár intézménye havonta mintegy 50 milliárd forintjába került a magyar adófizetőknek. Szerinte most, amikor a nemzetközi olajpiacon enyhülés látszik, és a hazai kutakon is csökkenhetnek az árak, nincs értelme tovább fenntartani egy olyan rendszert, amely szerinte jelentős költségvetési terhet jelent.
Magyar Péter politikai üzenetet is kapcsolt a bejelentéshez. Felidézte, hogy a választások előtt a Fidesz részéről sokszor elhangzott az 1000 forintos benzinár rémképe, majd feltette a kérdést: hol van most ez az ár, amellyel szerinte a választókat riogatták. Ez a mondat rögtön jelezte, hogy a döntés nem csupán gazdasági, hanem erősen politikai ügy is lesz.
Azonnal reagált a Fidesz-frakció
A Fidesz parlamenti frakciója szerint a védett üzemanyagár kivezetése súlyos tévedés. A képviselőcsoport azzal érvel, hogy a világgazdasági helyzet továbbra is törékeny, és nincs garancia arra, hogy az üzemanyagárak nem indulnak el újra felfelé. A frakció szerint a kormány nem megszüntetni, hanem átalakítani kellene a rendszert úgy, hogy a mostani védett ár árplafonként maradjon meg.
Az ellenzéki frakció azt is állítja, hogy a döntéssel Magyar Péter újabb választási ígéretet szeg meg. Szerintük korábban 480 forintos benzinárral kampányolt, jövedékiadó-csökkentést ígért, most pedig az Orbán-kormány idején bevezetett védett árat is megszüntetné. A politikai vita tehát várhatóan nem áll meg az üzemanyagáraknál: a következő napokban arról is szól majd, ki védi jobban a magyar családok pénztárcáját.
Mi volt eddig a védett ár?
A korábbi szabályozás szerint a magyar rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező járművek esetében a 95-ös benzin literenként legfeljebb 595 forintba, a gázolaj pedig legfeljebb 615 forintba kerülhetett. A védett ár célja az volt, hogy a háborús, piaci és energiapiaci bizonytalanságok közepette fékezze a lakossági terheket.
A rendszer ugyanakkor komoly költségekkel és piaci torzulásokkal is járt. A kormány most arra hivatkozik, hogy az olaj világpiaci árának csökkenése, a forint erősödése és a nagykereskedelmi árak mérséklődése miatt a piaci ár rövid időn belül kedvezőbb lehet, mint a mesterségesen fenntartott védett ár.
Nagy árcsökkenés jöhet a dízelnél
A holtankoljak.hu adatai szerint csütörtöktől bruttó 5 forinttal csökken a benzin, míg bruttó 14 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi ára. A dízel esetében ez az elmúlt hetek egyik jelentősebb ármérséklődése lehet, amely a kutak áraiban is gyorsan megjelenhet.
A nemzetközi olajpiacon is fordulat látszik. A Brent kőolaj ára 80 dollár alá esett, miután javultak a várakozások az iráni olajszállítások normalizálódásával kapcsolatban. A Reuters június 18-i beszámolója szerint a Brent 77,91 dollárra csökkent, miután az amerikai–iráni megállapodás enyhítette a kínálati félelmeket.
A kérdés most az, meddig maradnak alacsonyak az árak
A kormány érvelése szerint a védett ár kivezetése most racionális lépés, mert a piac lefelé mozdult, az állam pedig nem költhet tovább havi tízmilliárdokat egy olyan rendszerre, amelyet a csökkenő árak mellett már nem indokolt fenntartani. A Fidesz szerint viszont éppen ez a veszély: ha most megszűnik az árplafon, egy újabb nemzetközi válság vagy olajpiaci fordulat esetén a magyar autósok védtelenebbek lehetnek.
A következő napokban ezért nemcsak az lesz a kérdés, mennyivel csökken ténylegesen a benzin és a gázolaj ára, hanem az is, hogy a parlament milyen gyorsan dönt a szabályozás módosításáról. Egy biztos: a magyar autósok most minden eddiginél jobban figyelhetik a kutak ártábláit.
