Sokan csak egy gyors pillantásnak gondolják. Egy bejövő üzenet. Egy navigációs beállítás. Egy rövid hívás. A gond csak az, hogy vezetés közben ez a pár másodperc is nagyon sokat számít.
A mobiltelefon vezetés közben ma is az egyik leggyakoribb és legveszélyesebb rossz szokás az utakon. Nemcsak Magyarországon, hanem egész Európában komoly gondot okoz. Pedig a szabály egyértelmű: kézben tartott mobiltelefont menet közben nem szabad használni.
A KRESZ szerint a gépkocsi vezetője menet közben nem használhat kézben tartott mobil rádiótelefont. A kétkerekű, illetve gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetőire ez forgalmi okból történő megállásnál is vonatkozik. Vagyis nemcsak a klasszikus telefonálás lehet probléma, hanem minden olyan helyzet, amikor a sofőr a kezében tartott készüléket használja.
Nem csak a rendőr miatt veszélyes
A legtöbben pontosan tudják, hogy vezetés közben telefonozni kockázatos. Mégis sokan megteszik. Van, aki a dugóban néz rá az üzeneteire. Más a piros lámpánál nyúl a készülékhez. Megint más menet közben próbálja átállítani a navigációt.
Csakhogy az autó közben nem áll meg attól, hogy a sofőr máshová néz. Ha valaki 50 km/órás sebességnél két másodpercre a telefonjára pillant, nagyjából 28–30 métert tesz meg úgy, hogy valójában nem az útra figyel. Ez városi forgalomban már bőven elég lehet egy hirtelen fékezéshez, ráfutásos balesethez vagy gyalogosveszélyhez. Az ADAC közlekedésbiztonsági anyagai is kiemelik, hogy már néhány másodpercnyi figyelemelvonás komoly kockázatot jelent.
Gondolj bele: ennyi idő alatt egy gyerek leléphet a járdáról, az előtted haladó autó lefékezhet, vagy egy kerékpáros hirtelen irányt válthat. Ilyenkor nincs idő visszanézni, újra felmérni a helyzetet, majd reagálni.
Friss kutatás mutatja, mennyire elterjedt
Az ADAC friss német vizsgálata szerint a probléma nem elszigetelt jelenség. A német autóklub Berlinben, Hamburgban, Münchenben, Kölnben és Frankfurtban végzett megfigyeléseket, összesen 9573 gépjárművet ellenőrizve. Az eredmény szerint a sofőrök 2,7 százaléka követett el mobiltelefon-használattal kapcsolatos szabálysértést, az autóvezetők körében pedig 2,8 százalék volt az arány.
Ez elsőre kevésnek tűnhet, de országos szintre vetítve óriási szám. Az ADAC értékelése szerint Németországban évente akár egymilliárd ilyen szabályszegés is történhet. Vagyis nem néhány felelőtlen sofőrről van szó, hanem tömeges közlekedési szokásról.
A szakértők azt is megfigyelték, hogy ma már sokan nem a fülükhöz emelik a telefont. Inkább a kezükben tartják az okostelefont, és üzenetet írnak, olvasnak, böngésznek, vagy valamilyen alkalmazást kezelnek. Ez különösen veszélyes, mert ilyenkor a szem, a kéz és a figyelem is kikerül a vezetésből.
A kisteherautó-vezetőknél még nagyobb volt az arány
A vizsgálatban a kisteherautó-vezetőknél különösen magas, 3,3 százalékos szabálysértési arányt mértek. Ez azért is fontos adat, mert ezek a járművek gyakran városi forgalomban, sok megállással, sok feladattal közlekednek.
Egy futár, áruszállító vagy munkába siető sofőr könnyen érezheti úgy, hogy muszáj azonnal reagálnia egy üzenetre. De az út ilyenkor sem lesz kevésbé veszélyes. Sőt, a nagyobb jármű, a sűrű forgalom és a sietség együtt még komolyabb kockázatot jelenthet.
Az ADAC kerékpárosokat, e-bike-osokat és e-rollerezőket is vizsgált. Ebben a csoportban 1,4 százalékos mobilhasználati szabálysértési arányt mértek. Ez is mutatja, hogy nemcsak az autósoknál gond a figyelemelvonás.
Sokan be is vallják, hogy megtették
A német felmérés egyik legbeszédesebb része az önbevallás volt. Az autóvezetők több mint fele elismerte, hogy használt már mobiltelefont vezetés közben. A kerékpárosoknál 36 százalék, az e-bike-osoknál 31 százalék, az e-rollerezőknél 29 százalék, a motorosoknál pedig 14 százalék vallotta be ugyanezt.
Ez azért aggasztó, mert a legtöbben nem azért teszik, mert nem hallottak a veszélyről. Pont ellenkezőleg: tudják, hogy kockázatos. Csak azt gondolják, velük nem történik baj.
Ez az a mondat, ami az utakon a legveszélyesebb tud lenni: „csak egy pillanat”. Mert a balesetek jelentős része tényleg pillanatokon múlik.
Magyarországon is sokakat érint
A jelenség Magyarországon is nagyon ismerős. A hazai autósok jelentős része nap mint nap lát olyan sofőrt, aki menet közben a telefonját nézi. A cikkben hivatkozott hazai felmérési adat szerint a magyar sofőrök közel fele legalább egyszer használt kézben tartott mobiltelefont vezetés közben az elmúlt egy évben.
Ez különösen érdekes úgy, hogy sok autós éppen a telefonozó sofőröket tartja az egyik legidegesítőbb és legveszélyesebb közlekedési szereplőnek. Vagyis másnál azonnal észrevesszük, magunknál viszont könnyebben elnézzük.
Pedig a szabály nem attól függ, hogy hosszú hívásról vagy rövid üzenetről van szó. A lényeg az, hogy vezetés közben a kézben tartott telefon használata tilos.
Ennyi lehet a bírság
A szabályszegés pénzben is fájhat. A 63/2012. kormányrendelet szerint a KRESZ 3. § (2) bekezdéséhez kapcsolódó közlekedési szabálysértésnél a helyszíni bírság 26 000 forint, a pénzbírság pedig 52 000 forint lehet.
Emellett közlekedési előéleti pont is járhat érte. A 236/2000. kormányrendelet melléklete szerint a kézben tartott mobil rádiótelefon menet közbeni használata 3 ponttal szerepel a pontrendszerben.
Ez azoknak különösen kellemetlen, akiknek már van korábbi pontjuk. A büntetőpontok ugyanis összeadódnak, és ha valaki sok szabályszegést gyűjt össze, annak később komolyabb következményei is lehetnek.
Nem a bírság a legnagyobb baj
Fontos kimondani: a 26 vagy 52 ezer forintos bírság sok pénz, de még mindig nem ez a legsúlyosabb következmény. Egy baleset, egy sérülés, vagy egy figyelmetlenségből okozott tragédia ennél sokkal nagyobb teher.
A szakértők szerint a megoldás nemcsak a büntetés. Szükség van ellenőrzésre, de legalább ennyire fontos a szemléletváltás is. Vezetés közben a telefon ne legyen kézben. Ha navigáció kell, indulás előtt érdemes beállítani. Ha fontos hívás érkezik, jobb félreállni biztonságos helyen.
Ez apróságnak tűnik, de nagyon sokat számít.
Egy egyszerű szokás életet menthet
A legegyszerűbb szabály ez: ha vezetsz, ne nyúlj a telefonhoz. Tedd tartóba, kapcsold be a kihangosítást, vagy állítsd be indulás előtt a szükséges útvonalat. Ha üzenet jön, megvár.
Mert lehet, hogy csak egy értesítés villan fel. Lehet, hogy csak két másodperc. De az úton két másodperc néha több, mint gondolnánk.
Forrás: ADAC közlekedésbiztonsági vizsgálat, KRESZ / Jogtár, 63/2012. kormányrendelet, 236/2000. kormányrendelet. penzcentrum.hu
