Egyetlen nagyobb tankolás már most is komoly kiadás. Éppen ezért sok autós figyeli, mikor változnak az árak, és mikor érdemes megtölteni a tartályt.
Július 15-én jelentős emelés érkezett a nagykereskedelmi piacon. A 95-ös benzin beszerzési ára bruttó 14 forinttal, a gázolajé pedig 7 forinttal nőtt. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden töltőállomáson azonnal ugyanennyivel emelkedik a kijelzett ár. A kutak eltérő időpontban és eltérő mértékben adhatják tovább a változást.
Nagyot emeltek a nagykereskedelmi árakon
A Holtankoljak.hu július 14-én azt közölte, hogy másnaptól a benzin nagykereskedelmi ára bruttó 14 forinttal emelkedik. A gázolajnál bruttó 7 forintos drágulást jeleztek.
A portál az emelkedést elsősorban a nemzetközi olajpiac drágulásával és a közel-keleti geopolitikai feszültségekkel magyarázta.
A benzin nagykereskedelmi ára így az eredeti cikk számítása szerint 6 forinttal a korábbi, 595 forintos védett árszint fölé került. A dízel beszerzési ára elérte a korábbi 615 forintos szintet.
Fontos azonban különválasztani a nagykereskedelmi és a fogyasztói árat. Az első azt mutatja, milyen áron jutnak hozzá a kutak az üzemanyaghoz. A másodikat látod a töltőállomás árjelző tábláján.
Mennyibe kerül most a benzin és a dízel?
A július 15-i aktuális adatok szerint a 95-ös benzin országos átlagára nagyjából 595 forint volt literenként. A gázolajért átlagosan 613 forintot kértek.
A Holtankoljak.hu részletes adatbázisa 594,7 forintos benzin- és 613,4 forintos dízelátlagot mutatott. A portál napi összesítésében ezeket 595, illetve 613 forintra kerekítette.
Vagyis a nagykereskedelmi emelés ellenére a fogyasztói átlagár még mindig a korábbi védett szint körül maradt.
Ez azonban országos átlag. A lakóhelyedtől, a kúthálózattól és az adott állomás üzletpolitikájától függően jelentős eltéréseket találhatsz.
Egyes helyeken jóval az átlag alatt, máshol akár több tíz forinttal fölötte tankolhatsz. Egy 50 literes tartálynál már 10 forintos különbség is 500 forintot jelent.
Hol van a „trükk”?
Valójában nem feltétlenül trükkről van szó. A nagykereskedelmi ár változása nem mindig jelenik meg azonnal és teljes egészében a kiskereskedelmi árakban.
Ennek több oka lehet:
- a kutak korábban beszerzett készleteket értékesítenek;
- a töltőállomások csökkenthetik a saját árrésüket;
- az erős helyi verseny visszafoghatja az áremelést;
- az egyes hálózatok eltérő árpolitikát követnek.
A Mol a megadott cikk szerint a nagykereskedelmi árakat megemelte, miközben saját kiskereskedelmi árait a korábbi védett szint közelében tartotta.
Ez komoly vitát váltott ki a kisebb töltőállomások körében. Ők attól tartanak, hogy a magasabb beszerzési ár mellett nem tudják veszteség nélkül követni a nagy láncok alacsonyabb fogyasztói árait.
A független kutak szerint már megtörtént a beavatkozás
Gépész László, a Független Benzinkutasok Szövetségének elnöke a megadott cikkben úgy fogalmazott, hogy közvetett módon már most is érzékelhető kormányzati hatás.
„A Mol július 15-től valóban jelentősen megemelte a nagykereskedelmi árait, de a kiskereskedelmi árait beállította a korábbi védett ár alá egy-egy forinttal. Ezeket viszont kénytelen követni a piac, ha nem akar versenyhátrányba kerülni.”
Gépész László szerint ebben a helyzetben a Mol kereskedelmi partnereinek kell viselniük a beszerzési és az értékesítési ár közötti feszültséget.
„Mi ez, ha nem kormányzati beavatkozás? Közben azonban a Mol kereskedelmi partnereinek kell lenyelni veszteségként azt a hasznot, amit a vállalat a nagykereskedelmi árain elér.”
Az FBSZ elnöke arra is figyelmeztetett, hogy a tartós veszteség különösen a kisebb, vidéki kutakat hozhatja nehéz helyzetbe.
Hatmilliárd forintos kompenzációt hiányolnak
A független benzinkutasok azt is kifogásolják, hogy állításuk szerint nem kapták meg a korábban kilátásba helyezett, mintegy 6 milliárd forintos kompenzációt.
Ezt a pénzt a korábbi védett ár miatt keletkezett veszteségek enyhítésére várták.
A szövetség szerint az elmaradó támogatás és a szűkülő árrés miatt egyre több kis töltőállomás kerülhet bajba. Különösen azok, amelyek kevésbé forgalmas vidéki térségben működnek.
Gépész László keményen fogalmazott:
„Ezt a szektort 2022 óta minden kormány gátlástalanul tiporja.”
Hozzátette:
„Piaci alapon jóval nagyobb áremelés lenne indokolt a jelenleginél, ami oda fog vezetni, hogy elmaradnak a fejlesztések és a beruházások. Ezt hívják elhibázott gazdaságpolitikának.”
Kell-e újabb kormányzati beavatkozás?
A megadott cikk szerint a kormány július 9-én azt közölte, hogy folyamatosan figyeli az üzemanyagárakat.
A kabinet álláspontja alapján szükség esetén Kapitány István, a gazdasági és energetikai tárca vezetője külön kormányzati döntés nélkül is megteheti a szükséges lépéseket.
A piaci szakértők egy része azonban úgy véli, hogy a jelenlegi árszint még nem indokol újabb beavatkozást.
Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint hagyni kellene működni a piacot. Úgy látja, egy újabb mesterséges korlátozás hosszabb távon nagyobb károkat okozhatna.
Mennyivel drágulhat még az üzemanyag?
Grád Ottó várakozása szerint a kőolaj ára a következő egy-két hétben nem emelkedik jelentősen a cikkben szereplő, hordónkénti 85 dolláros szint fölé.
„Véleményem szerint a következő egy-két hétben nem fog jelentősen emelkedni a kőolaj ára a jelenlegi 85 dolláros szinthez képest, vagyis erre árazta be a piac az iráni konfliktus kiújulását.”
Szerinte a következő hetekben még néhány forinttal drágulhat a benzin és a gázolaj Magyarországon. Ennél nagyobb emelkedéshez azonban újabb erős világpiaci hatás kellene.
A Holtankoljak.hu július 15-i tájékoztatása szerint július 16-tól nem érkezik újabb nagykereskedelmi árváltozás. A szerdai jelentős emelést tehát legalább egy napig nem követte újabb korrekció.
Ez rövid távon némi megnyugvást jelenthet. Arra azonban nincs garancia, hogy néhány nappal később sem változnak újra az árak.
Egy újabb árstopnak komoly ára lenne
Az Energiaklub Szakpolitikai Intézetnek a megadott cikkben ismertetett értékelése szerint a nyersolaj ára mintegy 20 százalékkal nőtt az iráni konfliktus kiújulása óta.
Amennyiben a harcok elhúzódnak, az olajár rövid távon a 90–100 dolláros sávba is emelkedhet. Ez újabb nyomást helyezne az európai és a magyar üzemanyagárakra.
Egy árstop ugyan ideiglenesen megállítaná a kutakon látható drágulást, de a költségeket valakinek akkor is viselnie kellene.
A szakpolitikai intézet szerint ez havonta több tízmilliárd forintos veszteséget okozhatna a költségvetésnek és az üzemanyagpiac szereplőinek.
Emellett az importőrök számára sem lenne vonzó olyan piacon értékesíteni, ahol a hatóságilag rögzített ár nem fedezi a költségeket. Ez ellátási kockázatokat teremthetne.
Tankoljunk még ma?
Pánikszerű tankolásra a jelenlegi adatok alapján nincs ok. Július 16-tól nem lépett életbe újabb nagykereskedelmi emelés, a hazai ellátás pedig a szakértői nyilatkozatok szerint biztosított.
Aki azonban hamarosan hosszabb útra indul, vagy egyébként is üres a tankja, nézze meg a környékbeli kutak árait. Már néhány kilométeren belül is komoly különbség lehet.
Érdemes észszerűen dönteni:
- ne autózz több tíz kilométert néhány forint megtakarításáért;
- hasonlítsd össze a közeli kutak árait;
- a prémium és a normál üzemanyag árát külön ellenőrizd;
- ne várd meg feltétlenül, amíg teljesen kiürül a tank.
A mostani helyzet legfontosabb tanulsága, hogy a nagykereskedelmi drágulás még nem jelent minden kúton azonnali, azonos mértékű emelést. A következő napokban azonban fokozatosan több állomás is módosíthatja az árait.
Te most teletankolnád az autót, vagy inkább kivárnál néhány napot? Írd meg kommentben, nálatok mennyibe kerül a benzin és a gázolaj. Hogy ne maradj le a következő árváltozásról, kövess minket Facebookon.
Források: Holtankoljak.hu aktuális üzemanyagár-adatok és július 15-i nagykereskedelmi árváltozás; a megadott eredeti cikkben idézett Független Benzinkutasok Szövetsége, Magyar Ásványolaj Szövetség és Energiaklub Szakpolitikai Intézet
