Változás a magyar jogosítványokban – Minden autóst érint majd

Az Európai Parlament 2025. október 21-én megerősítette a vezetői engedélyekre vonatkozó uniós szabályok reformját, amely alapjaiban változtathatja meg, hogyan lehet jogosítványt szerezni, megtartani vagy akár elveszíteni az Európai Unióban.

A cél egyértelmű: biztonságosabb közutak, kevesebb halálos baleset, és egységesebb, digitálisabb szabályrendszer az egész EU-ban.

A reformcsomag több olyan elemet tartalmaz, amit Magyarország már most is alkalmaz, de lesznek teljesen új előírások is, amelyek a következő években minden hazai sofőrt érinteni fognak.

Miért volt szükség a reformra?

Az Európai Unió útjain évente több mint 20 ezer ember veszti életét közlekedési balesetben. Az EP célja, hogy 2030-ig a halálos kimenetelű ütközések számát a felére csökkentse, és 2050-re közel nullára szorítsa.
Ennek érdekében a jogalkotók olyan új szabályokat vezettek be, amelyek:

• egységesítik a jogosítványok formátumát,

• szigorítják a kezdő vezetőkre vonatkozó előírásokat,

• beemelik a digitális jogosítványt hivatalos formátumként,

• és kiterjesztik a közúti szabálysértések határon átnyúló szankcióit.

Új vizsgakövetelmények és oktatási tartalom

Az új szabályok szerint átalakul a járművezetői képzés.
A vizsgákon a jövőben nemcsak a forgalmi manővereket és a közlekedési táblák ismeretét kérik számon, hanem olyan, eddig mellőzött területeket is, mint például:

• a holttér kockázata és annak kezelése,

• a vezetéstámogató rendszerek (ADAS, sávelhagyás-gátló, vészfék-asszisztens) használata,

• az ajtónyitás biztonságos módja kerékpárosok és gyalogosok mellett,

• a telefonhasználat és figyelemelterelés veszélyei,

• a kockázatfelismerés és a gyalogosok, gyermekek, kerékpárosok védelme.

A cél, hogy a friss jogosítványt szerzők tudatosabb és felelősségteljesebb sofőrök legyenek – különösen a városi forgalomban, ahol egyre több a mikromobilitási eszköz (roller, e-bike stb.).

Kétéves próbaidő minden kezdő vezetőnek

Az uniós reform egyik legfontosabb újítása, hogy bevezetik a kötelező kétéves próbaidőt minden új jogosítvány esetében.
Ebben az időszakban a kezdő sofőrökre szigorúbb szabályok és szankciók vonatkoznak:

• zéró tolerancia az alkohol és kábítószer-fogyasztásra,

• kötelező biztonsági öv- és gyereküléshasználat,

• a szabálysértések súlyosabb büntetést vonhatnak maguk után, akár az engedély felfüggesztését is.

Emellett a 17 évesek is kaphatnak B kategóriás jogosítványt, de 18 éves korukig kizárólag tapasztalt felnőtt kíséretében vezethetnek.

Ez a szabály több uniós országban – köztük Németországban és Ausztriában – már működik, így Magyarország is ehhez igazodik majd.

Szigorúbb egészségügyi vizsgálatok jönnek

Az új irányelv kötelező orvosi ellenőrzést ír elő az első jogosítvány megszerzése és minden megújítás előtt.
Az orvosi vizsgálat a következőkre terjed ki:

• látásvizsgálat,

• szív- és érrendszeri állapotfelmérés,

• bizonyos esetekben pszichológiai alkalmasság.

A tagállamok – köztük Magyarország – dönthetnek arról, hogy ezt hagyományos orvosi vizsgálattal vagy önértékelő nyilatkozattal váltják ki.

A 65 év felettiek esetében lehetőség lesz arra, hogy rövidebb érvényességi idejű jogosítványokat adjanak ki, így az idősebb sofőröknek gyakrabban kell majd megújítaniuk a vezetői engedélyüket és orvosi papírjaikat.

Változik az érvényességi idő is

Az uniós irányelv szerint:

• a személygépkocsi-vezetői engedélyek (B kategória) legfeljebb 15 évig lehetnek érvényesek,

• a teherautó- (C) és autóbusz-jogosítványok (D) pedig 5 évente megújítandók.

Magyarországon jelenleg is 10 éves a limit, így ezen a téren nem várható szigorítás, viszont az új EU-szabályokat a magyar rendszerbe is integrálni kell.

Korábban szerezhető C és D kategóriás jogosítvány

Az új szabályok megkönnyítik a hivatásos gépjárművezetői engedélyek megszerzését, hogy enyhítsék az EU-s munkaerőhiányt a fuvarozói szektorban.

A jövőben:

• C kategóriás jogosítvány már 18 éves kortól,

• D kategóriás (autóbusz) engedély 21 éves kortól megszerezhető,
  feltéve, hogy a kérelmező rendelkezik szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal (CPC).

Ennek hiányában marad a korábbi korhatár:
21, illetve 24 év.

Digitális jogosítvány – a plasztiklap vége

Az Európai Unió célja, hogy 2027-re a digitális jogosítvány legyen az alapértelmezett formátum.
Ez azt jelenti, hogy az okostelefonon tárolt, elektronikusan hitelesített jogosítvány bármely tagállamban érvényes lesz.

Magyarország ebben az élvonalban jár:
nálunk már 2024 óta nem kötelező a plasztikkártyát magunknál tartani, elég, ha a sofőr a mobilalkalmazásban be tudja mutatni a digitális jogosítványát.
Aki azonban szeretné, továbbra is kérhet fizikai kártyát – ez uniós szinten is így marad.

Nincs több menekülés a büntetések elől

A reform egyik legszigorúbb eleme a határon átnyúló szankciók kiterjesztése.
Ez azt jelenti, hogy ha valakit egy másik uniós tagállamban eltiltanak a vezetéstől, az automatikusan érvényes lesz minden EU-országban, beleértve Magyarországot is.

A tagállami hatóságoknak azonnal értesíteniük kell egymást a következő esetekről:

• ittas vagy kábítószeres befolyásoltság alatti vezetés,

• halálos közlekedési baleset okozása,

• 50 km/h feletti sebességtúllépés,

• engedély nélküli járművezetés.

Ezzel az EU felszámolja a „büntetőturizmust”, vagyis azt a gyakorlatot, hogy egyes sofőrök külföldön vezetnek tovább, miközben otthon eltiltották őket.

Mikor lépnek életbe az új szabályok?

A reform nem azonnal lép életbe, mivel az EU-tagállamoknak időt biztosítanak az átállásra.

A menetrend:

1. A szabályokat az EU Hivatalos Lapjában kihirdetik.

2. A kihirdetést követő 20. napon hatályba lép az irányelv.

3. A tagállamoknak három évük lesz, hogy beépítsék a saját jogrendjükbe.

4. Ezt követően még egyéves felkészülési idő áll rendelkezésre a végrehajtásra.

👉 Ez azt jelenti, hogy 2030-ra minden uniós országban – így Magyarországon is – már az új szabályok szerint lehet jogosítványt szerezni vagy megújítani.

Az új uniós jogosítványreform mérföldkő az európai közlekedésbiztonságban.
Egységes szabályokat, modern technológiát és felelősebb vezetői szemléletet hoz, miközben digitalizálja az ügyintézést és kiszűri a legveszélyesebb sofőröket az utakon.

Bár a legtöbb újítás csak évek múlva lép életbe, az már most biztos:
a 2030-as évek autós generációja teljesen új rendszerben tanul majd vezetni, és a digitális jogsi lesz az új alapértelmezés Európában.