Fontos bejelentést tett Magyar Péter miniszterelnök: a kormány közvetlen pénzügyi támogatást biztosít a dízelüzemű személyautók tulajdonosainak a jelentősen megemelkedett üzemanyagárak miatt. A program a tervek szerint csaknem egymillió autótulajdonost érinthet, és családjaikon keresztül ennél jóval több embernek jelenthet segítséget.
A jelenleg ismert feltételek alapján a legfeljebb 150 lóerős dízelautók tulajdonosai összesen 20 ezer forint kompenzációt kaphatnak december végéig. A támogatást havi 5000 forintos összeggel számolták, ami a kormány szerint nagyjából egy átlagos tankolásnál jelentkező többletköltséget fedezheti.
A támogatás nemcsak a magánszemélyként autózó családokra terjed ki. Az őstermelők és az egyéni vállalkozók is bekerülhetnek a jogosulti körbe, ha a megfelelő dízelautó magánszemélyként a saját nevükön szerepel. A mezőgazdasági termelők számára ezenfelül külön segítséget is bejelentett a kabinet.
20 ezer forint érkezhet decemberig
Magyar Péter közlése szerint a kormány abból indult ki, hogy egy átlagos család körülbelül havonta egyszer tankolja tele az autóját. A dízel világpiaci drágulása miatt egy ilyen tankolás ma mintegy 5000 forinttal kerülhet többe annál, amit a korábbi, védett árszint mellett kellett volna fizetni.
Ezt a különbséget kívánja havi szinten kompenzálni az állam. Így december végéig összesen 20 000 forint támogatás juthat egy jogosult autótulajdonosnak.
A miniszterelnök közlése szerint az első kifizetések októberben indulhatnak.
Fontos azonban, hogy a támogatás nem minden dízelautóra jár. A teljesítményhatárt 150 lóerőnél húzták meg.
Kik kaphatják meg a támogatást?
A jelenleg nyilvánosságra hozott információk alapján több feltételnek is teljesülnie kell.
A gépkocsinak dízelüzeműnek kell lennie, teljesítménye pedig nem haladhatja meg a 150 lóerőt. A támogatás a magánszemély tulajdonában lévő járművekhez kapcsolódik.
A program az őstermelőket és az egyéni vállalkozókat sem zárja ki, amennyiben az érintett autó a magánszemély nevén van.
Egy ember ugyanakkor csak egy gépjármű után kaphatja meg a 20 ezer forintos kompenzációt.
Vagyis akinek több, a feltételeknek megfelelő dízelautója van, a jelenlegi bejelentés alapján sem számíthat többször 20 ezer forintra.
Nem kell külön kérelmet beadni
A támogatás egyik legfontosabb részlete, hogy az érintetteknek várhatóan nem kell külön pályázatot vagy kérelmet benyújtaniuk.
A kormány a NAV gépjárműadóhoz használt nyilvántartási adataira támaszkodva azonosítja a jogosultakat. Az összeget ezután a Magyar Államkincstár fizetheti ki.
Ha rendelkezésre áll megfelelő bankszámlaszám, oda érkezhet a támogatás. Ha ilyen adat nincs a hatóságoknál, más ismert bankszámlát használhatnak, bankszámla hiányában pedig postai kifizetésre kerülhet sor.
Ez azt jelenti, hogy a legtöbb jogosultnak elvileg nem kell külön ügyintézésbe kezdenie.
Hirdetés
Van egy fontos január 1-jei dátum
Nem mindegy azonban, mikor került az autó a tulajdonoshoz.
A bejelentés szerint az automatikus rendszer első körben azoknál működhet, akik 2026. január 1-jén már tulajdonosai voltak a feltételeknek megfelelő gépkocsinak.
Azok sem maradnak feltétlenül segítség nélkül, akik az év folyamán vásároltak dízelautót.
Magyar Péter közlése szerint számukra külön kifizetési megoldáson dolgozik a kormány, amelynek részleteiről később adnak tájékoztatást.
Ez azért fontos, mert több százezer autó tulajdonosi helyzete változhatott január óta, így a részletszabályoknak rendezniük kell az év közbeni vásárlások és tulajdonosváltások kérdését is.
Miért pont 150 lóerőnél húzták meg a határt?
A teljesítménykorlát mögött a kormány szerint szociális megfontolás áll.
Magyar Péter azt mondta, nem a drága, nagy teljesítményű dízelautók tankolását akarják közpénzből támogatni, hanem elsősorban azokat a családokat, amelyek hétköznapi közlekedésre használnak kisebb vagy közepes teljesítményű dízelautót.
Ezért határozták meg a jogosultság felső határát 150 lóerőben.
A részletes végrehajtási szabályok megjelenése ugyanakkor különösen fontos lesz, mert ezekből derülhet ki pontosan, hogy a hatósági járműnyilvántartásban szereplő teljesítményadatokat miként veszik figyelembe.
A gazdák külön segítséget is kapnak
A dízelár emelkedése nemcsak az autósokat érinti érzékenyen. A mezőgazdaságban dolgozók költségeire közvetlenül hatással van a gázolaj ára, hiszen traktorok, kombájnok és más mezőgazdasági gépek üzemeltetéséhez jelentős mennyiségű üzemanyag szükséges.
A miniszterelnök ezért külön támogatási intézkedést is bejelentett az agrárszektor számára.
A jelenlegi tervek szerint 2026 végéig a mezőgazdasági felhasználók a gázolaj árába beépített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik.
A cél az, hogy a magas üzemanyagárak minél kisebb mértékben növeljék a mezőgazdasági termelés költségét.
Ez közvetve az élelmiszerárak szempontjából is fontos lehet. Ha ugyanis az üzemanyag drágulása teljes egészében megjelenik a termelők költségeiben, annak egy része később a fogyasztói árakba is beépülhet.
Miért drágult meg ennyire a dízel?
A háttérben nem egyetlen ok áll.
Magyar Péter szerint az elmúlt hónapokban jelentősen romlott a nemzetközi energiapiaci helyzet. A közel-keleti konfliktusok és a Hormuzi-szoros körüli bizonytalanság egyaránt nyomást helyezett az olajpiacra, miközben az orosz–ukrán háborúhoz kapcsolódó finomítói és exportproblémák is szűkítették a dízel kínálatát.
A Reuters szeptember 11-i beszámolója szintén arról írt, hogy a dízelpiaci feszültséget a korlátozott finomítói kapacitások, az orosz exporthelyzet és a közel-keleti ellátási zavarok együttesen erősítik.
Magyarországon további tényező, hogy a Mol százhalombattai Dunai Finomítója sem teljes kapacitással működött az elmúlt időszakban.
700 forint körül járhat a dízel
Az RTL szeptember 7-i összeállítása szerint akkor a gázolaj országos átlagára 697 forint körül alakult literenként, ami több mint száz forintos emelkedést jelentett az egy évvel korábbi szinthez képest.
Egy 50 literes tank esetében már néhány tíz forintos literenkénti emelkedés is több ezer forinttal növeli egyetlen tankolás költségét.
Ez magyarázza, miért 5000 forint körüli havi támogatási összegben gondolkodik a kabinet.
Ha valaki havonta többször tankol, természetesen ennél nagyobb lehet a tényleges többletkiadása. A támogatást azonban nem a ténylegesen megvásárolt üzemanyag mennyiségéhez kötik, hanem fix összegű kompenzációként fizetik.
A kormány szerint még így is olcsóbbak vagyunk több környező országnál
Magyar Péter a bejelentésében azt is hangsúlyozta, hogy a jelentős áremelkedés ellenére a magyar dízelár több környező országhoz képest továbbra is alacsonyabb.
A miniszterelnök szerint Lengyelországban mintegy 50 forinttal, Ausztriában körülbelül 100 forinttal, Szerbiában pedig hozzávetőleg 30 forinttal magasabb literenként a gázolaj ára. Csehországban, Szlovákiában és Szlovéniában is magasabb árakról beszélt.
Ezek gyorsan változó üzemanyagárak, ezért az országok közötti sorrend akár néhány nap alatt is módosulhat.
A KSH korábbi, 2026-os regionális összehasonlításai ugyanakkor szintén azt mutatták, hogy az év több hónapjában a magyar dízelár a régiós átlag alatt helyezkedett el.
Hirdetés
Miért nem vezetik vissza egyszerűen az árstopot?
A kormány előtt elvileg egyszerűbb megoldásnak tűnhetne egy újabb hatósági vagy „védett” ár bevezetése.
Magyar Péter szerint azonban ez jelenleg komoly ellátási kockázatot jelentene.
A kormány érvelése szerint, ha a hazai nagykereskedelmi vagy kiskereskedelmi ár mesterségesen jelentősen a piaci szint alá kerülne, a külföldi nagykereskedőknek nem érné meg dízelt Magyarországra szállítani.
Egy olyan időszakban, amikor Európában egyébként is szűkebb a dízelkínálat, ez akár üzemanyaghiányhoz is vezethetne. A Reuters szintén arról számolt be, hogy a kabinet ellátási kockázatok miatt választotta a célzott támogatást az újabb árkorlátozás helyett.
Több tízmilliárd forintos tétel lehet
Ha csaknem egymillió jogosult valóban megkapja a teljes 20 ezer forintos összeget, akkor a támogatás önmagában hozzávetőleg 20 milliárd forintos nagyságrendet jelenthet.
Ehhez jönnek még az agrárszektornak adott jövedékiadó-kedvezmények.
A kormány szerint a célzott támogatás azért kedvezőbb, mert az állami segítség közvetlenül azokhoz jut, akik megfelelnek a meghatározott feltételeknek, miközben nem kell minden Magyarországon eladott liter dízel árát központilag csökkenteni.
A támogatás ugyanakkor nem fogja eltüntetni az üzemanyagárak emelkedését. Egy sokat autózó család vagy ingázó havi üzemanyagkiadása ennél lényegesen nagyobb összeggel is emelkedhetett.
Mit kell most tennie az autósnak?
A jelenlegi tájékoztatás alapján egyelőre semmit.
Nem kell NAV-nyomtatványt kitölteni, nem kell a Magyar Államkincstárhoz kérelmet beadni, és tankolási számlákat sem kell gyűjteni azért, hogy valaki az általános dízelautós támogatást megkapja.
A jogosultságot az állami nyilvántartások alapján állapítják meg.
A részletes végrehajtási szabályokat azonban érdemes figyelni, különösen azoknak, akiknek az autója közel van a 150 lóerős határhoz, év közben vásároltak gépkocsit, vagy a nyilvántartásban nem egyértelműek az adataik.
Az októberi első kifizetés lesz a következő fontos lépés
A kormányzati bejelentés után most az egyik legfontosabb kérdés az, mikor és milyen technikai szabályok mellett indulnak el ténylegesen az utalások.
Az első részletet októberre ígérte a kormány, december végéig pedig a teljes, legfeljebb 20 ezer forintos támogatás kifizetését tervezik.
Aki nem rendelkezik bankszámlával, a jelenlegi tájékoztatás szerint postai úton kaphatja meg a pénzt. A bankszámlával rendelkező jogosultaknál a Magyar Államkincstár utalhatja az összeget.
Az év közben autót vásárlóknak viszont még várniuk kell a külön szabályozásra.
Röviden: ennyit tudunk most a dízeltámogatásról
A kormány bejelentése alapján a legfeljebb 150 lóerős dízelautók jogosult tulajdonosai decemberig összesen 20 ezer forintot kaphatnak, havi 5000 forintos kompenzációval számolva. Csaknem egymillió jármű lehet érintett.
A támogatást nem kell külön igényelni, és egy személy csak egy autó után kaphatja meg. Az őstermelők és egyéni vállalkozók is jogosultak lehetnek, ha a jármű magánszemélyként a nevükön van.
A mezőgazdasági felhasználók számára emellett a kormány az év végéig a gázolaj jövedéki adójának teljes visszaigényelhetőségét jelentette be.
A most közölt feltételek ugyanakkor még kormányzati bejelentésen alapulnak. A részletes végrehajtási szabályok megjelenésekor derülhetnek ki azok a technikai feltételek és kivételek, amelyek egy-egy konkrét autótulajdonos jogosultságát véglegesen meghatározzák.
