Komoly baleset okoz fennakadást az M1-es autópályán Abda térségében. A közlés szerint egy autószállító tréler a Hegyeshalom felé vezető oldalon átszakította a szalagkorlátot, majd az oldalára borult. A jármű olyan szerencsétlenül állt meg, hogy mindkét pályatest haladó sávjait elzárja, ezért a forgalom rendőri irányítás mellett mindkét irányban csak a leállósávon haladhat.
A baleset csütörtök hajnalban történt, és már a reggeli órákban jelentős torlódást okozott. Az Útinform tájékoztatása szerint a Hegyeshalom felé vezető oldalon több mint 3 kilométeres sor alakult ki, míg a Budapest felé vezető oldalon is lépésben halad a forgalom, ott több mint 4 kilométeres torlódásról érkezett hír.
Aki teheti, kerülje el az érintett szakaszt, mert a műszaki mentés és a helyszíni szemle ideje alatt csak korlátozottan lehet haladni.
Autószállító tréler borult fel az M1-esen
A Győr-Moson-Sopron Vármegyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, Abda térségében történt a baleset. Egy autószállító tréler eddig tisztázatlan körülmények között a szalagkorlátnak ütközött, átszakította azt, majd az oldalára borult.
A baleset súlyosságát mutatja, hogy nemcsak az egyik irányban okoz fennakadást, hanem mindkét pályatest haladó sávjait érinti. Ezért a járművek jelenleg csak a leállósávokon tudnak haladni, rendőri irányítás mellett.
Ez az egyik legnehezebben kezelhető autópályás helyzet, mert a baleset nemcsak egyetlen sávot vagy egyetlen irányt érint. Amikor egy nagyobb jármű, különösen egy autószállító tréler keresztben vagy oldalára borulva mindkét pályatest forgalmát akadályozza, a mentés jóval hosszabb időt vehet igénybe.
Több kilométeres torlódás alakult ki
Az Útinform információi alapján a Hegyeshalom felé vezető oldalon több mint 3 kilométeres torlódás alakult ki. Ez különösen azoknak okozhat komoly késést, akik Győr, Mosonmagyaróvár, Hegyeshalom vagy az osztrák határ felé tartanak.
A Budapest felé vezető oldalon sem jobb a helyzet: ott is lépésben halad a forgalom, és a torlódás több mint 4 kilométeres. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a nyugati irányba tartóknak, hanem a főváros felé közlekedőknek is jelentős menetidő-növekedéssel kell számolniuk.
A torlódás hossza a műszaki mentés előrehaladásától, a rendőri intézkedéstől, a forgalom nagyságától és attól is függ, milyen gyorsan tudják eltávolítani a felborult járművet az útról.
Kerülőút: az 1-es főút felé érdemes menni
Az Útinform szerint aki teheti, a Győr-Nyugat/Csorna csomópontnál tud letérni, és az 1-es főút felé kerülhet. Ez különösen azoknak lehet hasznos, akik nem szeretnének hosszú ideig az autópályán araszolni.
Fontos azonban, hogy a kerülőutak is gyorsan telítődhetnek. Ha sok autós ugyanarra az útvonalra tér le, akkor az 1-es főúton, a környező csomópontoknál és települési átkelési szakaszokon is lassulásra lehet számítani.
A legjobb megoldás az, ha indulás előtt mindenki ellenőrzi az aktuális forgalmi információkat. A helyzet gyorsan változhat: egy torlódás néhány perc alatt hosszabb lehet, de a mentés előrehaladtával ugyanígy gyorsan csökkenhet is.
Mindkét irányban csak a leállósáv járható
A baleset egyik legfontosabb következménye, hogy mindkét pályatesten csak a leállósávon haladhat a forgalom. Ez rendkívül lassú haladást eredményez, hiszen a leállósáv nem arra való, hogy teljes autópályás forgalmat vezessenek át rajta.
Ilyen helyzetben a járművezetőknek különösen óvatosnak kell lenniük. A leállósáv keskenyebb, a forgalom szokatlan nyomvonalon halad, a baleseti helyszínen pedig rendőrök, mentést végző szakemberek, autómentők és közútkezelők dolgozhatnak.
A sofőröknek csökkenteniük kell a sebességet, tartaniuk kell a követési távolságot, és figyelniük kell a rendőri jelzésekre. Egy ilyen helyzetben már egy kisebb figyelmetlenség is újabb balesetet okozhat.
A műszaki mentés hosszabb ideig is eltarthat
Egy felborult autószállító tréler mentése nem egyszerű feladat. Nemcsak magát a járművet kell biztonságosan talpra állítani vagy elszállítani, hanem figyelni kell a rakományra, az útpálya állapotára, a szalagkorlát sérülésére és az esetleges szennyeződésre is.
Ha az autószállító tréleren járművek voltak, azok rögzítése, sérülése és biztonságos mozgatása is időt vehet igénybe. Emellett a szalagkorlát átszakítása miatt a pályatestek közötti elválasztó rendszer is sérülhetett, amelynek ideiglenes biztosítása vagy helyreállítása szintén fontos lehet.
A műszaki mentés ideje alatt ezért nem érdemes gyors felszabadulásra számítani. Az ilyen típusú baleseteknél a hatóságok elsődleges célja nem a forgalom azonnali megindítása, hanem a biztonságos mentés és a további balesetek megelőzése.
Miért veszélyes az autópályás torlódás?
Az autópályán kialakuló torlódás különösen veszélyes, mert a járművek nagy sebességről lassítanak le hirtelen. A sor vége ilyenkor kockázatos pont: aki későn veszi észre a lassulást, könnyen ráfuthat az előtte haladóra.
Ezért a torlódás előtt nagyon fontos a fokozott figyelem. A sofőröknek időben lassítaniuk kell, be kell kapcsolniuk a vészvillogót, és elegendő követési távolságot kell tartaniuk.
Különösen a kamionok és nagyobb járművek esetében fontos a megfelelő féktávolság. Egy nehéz teherautó vagy tréler sokkal hosszabb úton tud megállni, mint egy személyautó, ezért a hirtelen fékezések súlyos balesetekhez vezethetnek.
Ne használjuk a telefont a torlódásban sem
Sokan torlódásban hajlamosak elővenni a telefonjukat, üzenetet írni, videót készíteni vagy a közösségi médiát nézni. Ez azonban rendkívül veszélyes. A lassú haladás nem jelenti azt, hogy nem kell figyelni.
Araszoló forgalomban is bármikor megállhat az előttünk haladó, beléphet a sávba egy másik jármű, rendőr irányíthatja a forgalmat, vagy mentést végző szakember tartózkodhat az úttesten. Egy pillanatnyi figyelmetlenség is elég lehet egy újabb ütközéshez.
A baleseti helyszínek fotózása és videózása különösen kerülendő. Nemcsak balesetveszélyes, hanem akadályozhatja is a haladást, és tiszteletlen lehet az érintettekkel szemben.
A mentősávra is figyelni kell
Autópályás torlódásnál mindig biztosítani kell a mentősávot. Erre azért van szükség, hogy a mentők, tűzoltók, rendőrök és műszaki mentést végző járművek gyorsan eljuthassanak a helyszínre.
Bár ebben az esetben a forgalom rendőri irányítás mellett a leállósávon halad, a sofőröknek akkor is különösen figyelniük kell arra, hogy ne akadályozzák a mentést. A rendőri utasításokat minden esetben követni kell, még akkor is, ha az eltér a megszokott közlekedési rendtől.
A mentési munkálatok idején türelemre van szükség. A dugó kellemetlen, de a helyszínen dolgozók feladata az, hogy biztonságosan megszüntessék a baleset következményeit.
Az M43-ason is baleset történt
Nemcsak az M1-esen, hanem az M43-as autópályán is balesetről érkezett hír. Makó térségében, a határ felé vezető oldalon egy személygépjármű és egy autószállító tréler ütközött össze.
Az Útinform tájékoztatása szerint a 32-es kilométernél a külső sávot lezárták. Ez szintén lassulást okozhat, különösen azoknak, akik Csanádpalota, a határ vagy Románia iránya felé közlekednek.
A két baleset különösen figyelmeztető jel az autósoknak: a nyári forgalomban, a szabadságolások, külföldre tartó utazások és teherforgalom idején az autópályákon fokozott figyelemre van szükség.
A nyári utazási időszakban gyorsan nőhet a torlódás
Júliusban különösen nagy lehet a forgalom az autópályákon. Sokan indulnak nyaralni, sokan mennek külföldre, erős a kamionforgalom, és a hétvégi vagy hosszú távú utazások miatt az M1-es és az M43-as is kiemelten terhelt útvonal lehet.
Az M1-es autópálya ráadásul az egyik legfontosabb nemzetközi közlekedési folyosó Magyarországon. Budapestet köti össze Győrrel, Mosonmagyaróvárral, Hegyeshalommal és Ausztria irányával. Ha ezen az útvonalon baleset történik, annak hatása nagyon gyorsan érezhető több tíz kilométeres térségben is.
Az M43-as szintén fontos útvonal a román határ felé. Ha ott sávzárás van, az a határforgalmat és a tranzitközlekedést is lassíthatja.
Mit tegyenek az autósok indulás előtt?
Aki ma az M1-es vagy az M43-as autópályán közlekedne, annak mindenképpen érdemes indulás előtt ellenőriznie az aktuális forgalmi helyzetet. A baleseti információk gyorsan változhatnak, a torlódás hossza nőhet vagy csökkenhet, a sávzárás megszűnhet, vagy újabb korlátozás léphet életbe.
Érdemes több időt hagyni az útra, különösen ha valaki időpontra megy, repülőtérre tart, határátlépést tervez, munkahelyi találkozója van, vagy kisgyerekkel, idős emberrel utazik.
Aki hosszabb útra indul, készüljön vízzel, üzemanyaggal, feltöltött telefonnal, és lehetőség szerint ne az utolsó pillanatban induljon el. Egy több kilométeres autópályás torlódásban akár hosszabb időre is lelassulhat vagy megállhat a forgalom.
Mire figyeljünk, ha már benne vagyunk a dugóban?
Ha valaki már az érintett szakaszon van, a legfontosabb a türelem és a fegyelmezett közlekedés. Nem szabad hirtelen sávot váltani, nem szabad a leállósávot önkényesen használni, és nem szabad megfordulni vagy tolatni az autópályán.
A rendőri irányításnak megfelelően kell haladni. Ha a forgalmat a leállósávra terelik, csak akkor szabad oda hajtani, amikor azt a rendőrség vagy a közútkezelő jelzése lehetővé teszi.
A torlódásban érdemes figyelni a motor hőmérsékletére, a légkondicionálásra, az üzemanyagszintre és arra is, hogy az utasok ne szálljanak ki indokolatlanul az autóból. Autópályán a gyalogos jelenlét rendkívül veszélyes.
A kamionok és trélerek miatt különösen óvatosan kell vezetni
Az autószállító trélerek nagy méretű, nehéz járművek, amelyeknek a mozgása, fékezése és stabilitása más, mint egy személyautóé. Oldalszél, hirtelen manőver, műszaki hiba, rakományelmozdulás vagy egy váratlan forgalmi helyzet is komoly következményekkel járhat.
Ez nem azt jelenti, hogy minden tréler veszélyes, de a személyautósoknak érdemes nagyobb követési távolságot tartaniuk a nagy járművek mögött és mellett. Nem célszerű hosszan a holtterükben haladni, hirtelen eléjük vágni vagy indokolatlanul fékezni előttük.
Autópályán minden járművezető felelőssége, hogy a forgalmi helyzethez igazodva vezessen. A nagy sebesség, a sűrű forgalom és a figyelmetlenség együtt nagyon gyorsan súlyos balesethez vezethet.
Folyamatosan frissülő információk az Útinform oldalán!
A hatóságok folyamatosan dolgoznak a helyszínen
A baleset helyszínén rendőrök irányítják a forgalmat, és zajlik a szemle, valamint a műszaki mentés. Ilyenkor több szervezet munkája kapcsolódik össze: a rendőrségé, a katasztrófavédelemé, a közútkezelőé, az autómentőké és szükség esetén a mentőszolgálaté.
A helyszíni munka célja, hogy a baleset okait és körülményeit rögzítsék, a sérült vagy akadályt képező járművet eltávolítsák, az útpályát biztonságossá tegyék, majd fokozatosan visszaadják a forgalomnak a lezárt sávokat.
A közlekedők számára ez sokszor hosszúnak tűnhet, de a biztonságos helyreállítás nem siettethető. Egy sérült szalagkorlát, olajfolyás, szétszóródott rakomány vagy megrongálódott burkolat újabb balesetet okozhatna, ha túl korán engednék vissza a forgalmat.
Baleset miatt jelentős torlódás alakult ki az M1-es autópályán Abda térségében. A Hegyeshalom felé vezető oldalon egy autószállító tréler átszakította a szalagkorlátot, majd az oldalára borult, és mindkét pályatest haladó sávjait elzárja.
A forgalom rendőri irányítás mellett mindkét irányban csak a leállósávon haladhat. A Hegyeshalom felé vezető oldalon több mint 3 kilométeres, Budapest felé pedig több mint 4 kilométeres torlódásról érkezett információ. Aki teheti, a Győr-Nyugat/Csorna csomópontnál térhet le, és az 1-es főút felé kerülhet.
Közben az M43-as autópályán is baleset történt Makó térségében, ahol egy személyautó és egy autószállító tréler ütközött össze. A határ felé vezető oldalon, a 32-es kilométernél a külső sávot lezárták.
A közlekedőknek érdemes indulás előtt ellenőrizniük a friss forgalmi információkat, több menetidővel számolniuk, és fokozott óvatossággal vezetniük az érintett szakaszokon.
