Az Európai Bizottság 2025 április végén közzétett javaslata komoly vitát váltott ki az Országgyűlésben és az autós társadalomban egyaránt – írja az atv.hu.
A tervezet szerint a jelenlegi kétévenkénti kötelező műszaki vizsga helyett a 10 évnél idősebb járműveket évente kellene vizsgáztatni.
Bár a javaslat célja a közlekedésbiztonság és a műszaki ellenőrzések minőségének javítása, sokan úgy vélik, hogy az intézkedés aránytalan terhet róna a magyar autósokra.
Bencze János: nincs bizonyíték a baleseti kockázat növekedésére
Az Országgyűlésben Bencze János, a Jobbik képviselője szólalt fel az ügyben, és határozottan ellenezte a brüsszeli javaslatot. Szerinte az évenkénti műszaki vizsga újabb felesleges kiadás lenne a magyar családok számára.
„Bőven elég kétévente a műszaki vizsga, ha azt megfelelően elvégzik” – fogalmazott a képviselő.
Bencze azt is hangsúlyozta, hogy nincs olyan statisztikai kimutatás, amely egyértelműen igazolná, hogy a 10 évnél idősebb járművek több balesetet okoznak. Ezért szerinte közlekedésbiztonsági szempontból sem indokolt az évente történő vizsgáztatás.
Emellett arra is rámutatott, hogy az intézkedés semmiképp nem ösztönözné új autók – különösen a kínai elektromos járművek – vásárlását, mert a magyar emberek többségének egyszerűen nincs anyagi lehetősége ilyen beruházásokra.
Ágh Péter: az EU időnként túllépi a hatáskörét
A vitában megszólalt Ágh Péter, az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára is, aki elismerte, hogy Magyarországnak sok előnye származik az EU-tagságból, de szerinte is előfordulnak olyan esetek, amikor Brüsszel túllépi a hatáskörét.
Ágh Péter hangsúlyozta:
A javaslat még csak egy tervezet, nem végleges.
Célja, hogy az EU-n belül következetesebb és szigorúbb műszaki vizsgálati rendszert vezessenek be.
Az egyeztetések még csak most kezdődtek meg, a végső döntéshez hosszú jogalkotási folyamat szükséges.
„Magyarország érdekeit ebben a kérdésben is meg fogjuk védeni” – nyomatékosította az államtitkár.
Mi a célja az új javaslatnak?
Az Európai Bizottság az alábbi célokkal indokolja az évenkénti vizsga bevezetését a 10 évnél idősebb gépjárműveknél:
A műszaki vizsgák minőségének és objektivitásának javítása
A tagállamok közötti különbségek csökkentése a műszaki állapotellenőrzésben
A közlekedésbiztonság növelése a műszakilag elavult vagy nem megfelelően karbantartott járművek kiszűrésével
Ugyanakkor több ország – köztük Magyarország – aggályait fejezte ki, különösen a régebbi autóparkot használó tagállamok esetében, ahol az intézkedés súlyos szociális és anyagi hatásokat vonna maga után.
Mennyibe kerülne az éves vizsga a magyar autósoknak?
Ma Magyarországon egy személygépkocsi műszaki vizsgáztatása jellemzően 20–30 ezer forintba kerül. Az évenkénti vizsga bevezetésével ez a kiadás megduplázódna, ami sokak számára – különösen nyugdíjasok és alacsony jövedelmű családok esetében – komoly pénzügyi terhet jelentene.
Egy 12–15 éves autó karbantartása, alkatrészei, biztosítása és üzemeltetése mellett az évenkénti vizsgadíj már súrolhatja a fenntarthatóság határát.
Magyarország autóparkja – mi a helyzet most?
A hazai gépjárműállomány átlagéletkora meghaladja a 14 évet, vagyis a javaslat a magyar autók többségét közvetlenül érintené.
A jelenlegi kétévenkénti vizsgáztatási rendszerben évente kb. 1,5 millió jármű kerül sorra.
Ha bevezetnék az évenkénti kötelezettséget, ez a szám megduplázódna, amire sem a vizsgaállomások, sem az infrastruktúra nincsenek felkészülve.
Mi várható a közeljövőben?
A javaslat jelenleg egyeztetési fázisban van, és várhatóan még hónapokig, akár évekig is eltarthat, mire végleges döntés születik. A magyar kormány azt ígéri, hogy:
Ragaszkodni fog a kétévenkénti rendszer megtartásához,
Az intézkedés társadalmi és gazdasági hatásait mérlegelni fogja,
Nem engedi, hogy a magyar autósokat aránytalanul hátrányos helyzetbe hozzák.
Az EU javaslata szerint a 10 évnél idősebb autók évente műszaki vizsgára járnának.Bencze János szerint ez felesleges teher és nem indokolt közlekedésbiztonsági szempontból. Ágh Péter államtitkár megerősítette, hogy a kormány nem támogatja az intézkedést jelen formájában.
A végleges döntés egyelőre várat magára, de a társadalmi vita már megkezdődött.
Műszaki vizsga 2026 – A 10 évnél idősebb autók csak így lesznek használhatóak!
