2026-tól több olyan szabályváltozás is életbe lép, amely alapjaiban érinti a magyar autósokat. A módosítások nemcsak a B, C, D és E kategóriás jogosítványokra vonatkoznak, hanem a műszaki vizsgáztatás rendjét, a vizsgabiztosok felelősségét, valamint a büntetések rendszerét is jelentősen átalakítják. Bár első olvasatra apró finomításnak tűnhetnek, a gyakorlatban ezek a változások komoly hatással lesznek a mindennapi autóhasználatra.
Változik a jogosítvány személyazonosító funkciója
Jelenleg a vezetői engedély személyazonosításra is alkalmas okmánynak számít, vagyis sok esetben kiváltja a személyi igazolványt. Ez az alapelv nem szűnik meg, azonban a jövőben fontos korlátozást vezetnek be.
A módosítás lényege, hogy a jogosítvány csak az egészségügyi alkalmasság lejártáig lesz használható személyazonosításra. Megszűnik az eddigi, egységes 10 éves érvényességi idő, amely eddig független volt az orvosi alkalmassági vizsgálattól.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy:
-
ha lejár az orvosi alkalmasság,
-
a jogosítvány továbbra is igazolja a vezetési jogosultságot (ha meghosszabbították),
-
de személyazonosításra már nem használható, amíg az egészségügyi érvényességet nem újítják meg.
Fontos kivétel a 65 év felettieknek
A jogalkotó ugyanakkor figyelembe vette az idősebb korosztály helyzetét. A 65 év feletti jogosítvány-tulajdonosok esetében nem változik a szabály, ők továbbra is korlátozás nélkül használhatják a vezetői engedélyüket személyazonosításra.
Ez a kivétel jelentős könnyítés az idősebb autósok számára, akik gyakran kevesebb okmányt hordanak magukkal.
SZIGORODÓ SZABÁLYOK A MŰSZAKI VIZSGÁZTATÁSBAN
Nemcsak a jogosítványoknál, hanem a műszaki vizsgáztatás rendszerében is komoly változások jönnek. Ezek elsősorban a vizsgabiztosok függetlenségét és felelősségét érintik.
Összeférhetetlenségi szabályok: nem vizsgáztathat „ismerősi” autót
Az új szabályozás egyértelműen kimondja:
-
a műszaki vizsgabiztos nem vizsgáztathat olyan járművet,
-
amely a saját tulajdonában van,
-
vagy amelyet közeli hozzátartozója üzemeltet vagy birtokol.
-
Ez a lépés a visszaélések kizárását szolgálja, és a rendszer átláthatóságát erősíti.
A pénz nem függhet a vizsga eredményétől
Új, kifejezetten szigorú előírás, hogy:
-
a műszaki vizsgáért fizetett díj semmilyen módon nem függhet attól,
Hirdetés
-
hogy a jármű átmegy-e a vizsgán,
-
vagy megbukik rajta.
-
Ez megakadályozza azt a korábbi, sokszor kritizált gyakorlatot, amely szerint az eredmény „alku tárgya” lehetett.
NAGYON FONTOS ÚJDONSÁG: MEGBUKOTT AUTÓK ESETE
Talán az autósokat leginkább érintő változás a megbukott műszaki vizsga utáni közlekedés szabályozása.
Ha egy jármű súlyos hibák miatt nem felel meg a műszaki vizsgán:
-
a műszaki érvényesség legfeljebb 2 hónappal meghosszabbítható,
-
de ebben az időszakban az autó kizárólag a javítóhelyig közlekedhet.
Ez azt jelenti, hogy:
-
nincs „még eljárok vele pár hétig” lehetőség,
-
az autó nem használható napi közlekedésre,
-
csak a javítás céljából hagyhatja el a parkolóhelyét.
VÁLTOZIK A BÜNTETÉSI FELELŐSSÉG IS
Új elem a szabályozásban, hogy:
-
nemcsak az üzembentartó,
-
hanem a járművezető is felelőssé válik,
ha az autó komoly vagy veszélyes műszaki hiányossággal közlekedik.
A járművezető:
-
a kiszabott bírság 20 százalékát köteles megfizetni,
-
az üzembentartó viseli a fennmaradó részt.
Ez különösen fontos azoknál az eseteknél, amikor:
-
nem a tulajdonos vezeti az autót,
-
de a hibás műszaki állapot egyértelműen felismerhető.
ÚJ KÖTELEZETTSÉG A KÜLFÖLDRŐL BEHOZOTT AUTÓKNÁL
A használt autót külföldről behozók számára is szigorítás jön:
-
2026. május 20-tól kötelező lesz bemutatni
az eladó országban kiállított
„Műszaki vizsgálati bizonyítványt”.
Ez az irat igazolja, hogy:
-
a jármű milyen műszaki állapotban volt az eladáskor,
-
és segít kiszűrni a problémás, manipulált előéletű autókat.
