Egyetlen nap alatt alapjaiban változott meg az üzemanyagpiac működése Magyarországon. A kormány új rendeletekkel rögzítette, milyen feltételek mellett lehet védett áron tankolni, kik jogosultak a kedvezményes üzemanyagra, és milyen szankciók várnak azokra, akik megszegik a szabályokat. A döntés célja egyértelmű: a fogyasztói árak stabilizálása és az üzemanyag drágulásának megfékezése – írja a szeretlekmagyarorszag.hu.
Az intézkedés azonban komoly feszültségeket hozhat a piacon, különösen a kisebb, független benzinkutak számára, amelyeknek a működése a most bevezetett rendszerben jelentősen megnehezülhet.
A kormány teljesen átalakította az üzemanyagpiac működését
A szabályozás részleteit három kormányrendeletben tették közzé a Magyar Közlönyben. Az új rendszer egyik legfontosabb eleme a védett ár bevezetése, amely a benzin és a dízel esetében is meghatározza azt az árat, amelyen a jogosult autósok tankolhatnak.
A rendelet kimondja, hogy a nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi védett ár literenként azonos, vagyis az értékesítő nem számíthat fel semmilyen plusz költséget. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a benzinkutak ugyanazon az áron adják tovább az üzemanyagot, mint amennyiért megvásárolják.
A mindennapi gyakorlatban azonban a kútoszlop kijelzőjén továbbra is a piaci ár jelenik meg. A kedvezményes árat csak azok a vásárlók fizetik meg, akik megfelelnek a rendeletben rögzített feltételeknek. Erről a töltőállomásokon külön, jól látható magyar és angol nyelvű tájékoztatót kell kihelyezni.
Nem mindenki tankolhat védett áron
A szabályozás egyik legfontosabb eleme, hogy a kedvezményes ár nem jár automatikusan minden autósnak. A rendelet egyértelműen meghatározza azokat az eseteket, amikor a védett ár nem alkalmazható.
Nem lehet kedvezményes áron tankolni például akkor, ha:
-
a jármű külföldi rendszámmal rendelkezik,
-
az üzemanyagot nem közvetlenül a jármű tankjába töltik,
-
vagy ha az üzemanyagot más célra – például tartályba – vásárolják.
Van azonban egy fontos kivétel. Ha egy külföldi autós olyan országból érkezik, ahol szintén létezik hasonló üzemanyag-árszabályozás, akkor bizonyos feltételek mellett ő is tankolhat védett áron. Ehhez azonban szükséges, hogy a külpolitikáért felelős miniszter rendeletben állapítsa meg: az adott országban a magyar rendszámú járművek is hasonló kedvezményben részesülnek.
A benzinkutasoknak kell ellenőrizni a jogosultságot
Az új szabályozás jelentős terhet ró a benzinkutakra, hiszen a rendelet szerint a jogosultság ellenőrzése a kutas feladata.
A benzinkutas ebben az esetben közfeladatot ellátó személynek minősül, ami azt jelenti, hogy a hatóságokhoz hasonló felelőssége van a szabályok betartatásában.
Az ellenőrzés során több dolgot is vizsgálhat:
-
a jármű rendszámát,
-
a forgalmi engedély adatait,
-
a jármű gyártmányát, típusát és színét,
-
valamint az üzembentartó személyét.
A rendelet lehetőséget ad arra is, hogy a kutas leolvassa a forgalmi engedély vonalkódját, vagy feljegyezze a rendszámot, amelyet a bizonylathoz kapcsolva visszakereshető módon tárolhat.
Ha a jogosultság nem igazolható egyértelműen, akkor a benzinkút nem adhat védett áron üzemanyagot.
Az ellátás biztosítása kötelező
A kormány az üzemanyag-ellátás folyamatosságát is szigorú szabályokkal próbálja garantálni. A rendelet kimondja, hogy ha egy töltőállomás az elmúlt három hónapban forgalmazott egy adott üzemanyagtípust, akkor most is köteles azt kínálni.
Ha valamilyen okból az adott termék nem áll rendelkezésre, akkor egyenértékű minőségű üzemanyagot kell biztosítani ugyanazon a védett áron.
A benzinkutak nyitvatartását sem rövidíthetik a szabályozás miatt. Amennyiben egy állomás hét napon belül összesen 48 órán át nem tudja kiszolgálni a vásárlókat, köteles üzemszünetet hirdetni és ezt bejelenteni a hatóságoknak.
Ilyen esetben azonban az adott benzinkúton semmilyen más kereskedelmi tevékenység nem folytatható, vagyis a bolt és az egyéb szolgáltatások is bezárnak.
Súlyos bírságok jöhetnek a szabályszegőknek
Az új rendszer betartását a hatóságok szigorúan ellenőrzik. A szabályok betartását a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) felügyeli, amely rendszeres ellenőrzéseket végezhet a töltőállomásokon.
A bírságok mértéke jelentős:
-
100 ezer és 3 millió forint közötti pénzbüntetés az alapbüntetés,
-
ismételt jogsértésnél egy naptól akár fél évig terjedő eltiltás is kiszabható,
-
súlyos esetekben a bírság 6–15 millió forint is lehet.
A rendelet külön érdekessége, hogy az ilyen határozatok ellen nincs lehetőség fellebbezésre, így a döntések azonnal végrehajthatók.
Az állam akár át is veheti a benzinkutakat
Az egyik legszigorúbb intézkedés az, hogy ha egy benzinkút kiesik a rendszerből vagy súlyosan megszegi a szabályokat, az állam másik üzemeltetőt jelölhet ki a helyére.
Az új üzemeltető átveheti:
-
a töltőállomás épületét,
-
az eszközöket,
-
valamint az ott található árukészlet értékesítését is.
Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a szabályszegő benzinkutak akár elveszíthetik az üzemeltetés jogát.
A fogyasztók sem kerülhetik meg a szabályokat
A szankciók nemcsak a benzinkutakat, hanem az autósokat is érintik. A rendelet szerint az, aki védett áron tankol, nem adhatja tovább az üzemanyagot jogosulatlan személynek.
Ha ez mégis megtörténik, komoly következményekkel kell számolni. A hatóságok nemcsak bírságot szabhatnak ki, hanem elkobozhatják az ügylethez használt eszközöket és az érintett járművet is.
A kisebb benzinkutak kerülhetnek a legnagyobb bajba
A rendelet egyik legfontosabb gazdasági hatása az, hogy lenullázza a kiskereskedelmi árrést. Mivel a kutak ugyanazon az áron adják el az üzemanyagot, mint amennyiért megvásárolják, az értékesítésen gyakorlatilag nem keletkezik nyereségük.
Ez különösen a kisebb, tőkeszegényebb töltőállomások számára jelent komoly problémát. Az üzemanyag-értékesítésből származó árrésből fedezték ugyanis a működési költségeiket, például:
-
a dolgozók bérét,
-
a bérleti díjakat,
-
az energia- és üzemeltetési költségeket.
A mostani rendszerben ezek a kiadások sok esetben más bevételi forrásokra – például a bolti értékesítésre – hárulhatnak, ami jelentősen átalakíthatja a benzinkutak működését.
A kormány számára az árstabilitás az első
Az új intézkedésekből egyértelműen látszik, hogy a kormány a fogyasztói árak stabilizálását tartja a legfontosabbnak. A cél az, hogy az autósok kiszámítható áron juthassanak üzemanyaghoz, még akkor is, ha ez komoly terhet jelent az üzemanyag-kereskedelem szereplőinek.
A következő hónapokban kiderülhet, hogy a rendszer hosszabb távon mennyire működőképes, és hogy a benzinkutak mennyire tudnak alkalmazkodni az új szabályokhoz.
