A tél közeledtével minden évben újra aktuálissá válik a kérdés: mikor kell lecserélni a nyári gumikat téli abroncsokra, és milyen szabályok vonatkoznak erre a környező országokban. Bár az Európai Unióban nincs egységes előírás, Ausztria és Szlovénia szigorú rendelkezéseket alkalmaz, amelyek megszegése komoly pénzbírsággal járhat – ráadásul Magyarországon is egyre több szakértő és autószervezet sürgeti, hogy a téli gumihasználat ne csupán ajánlás, hanem tényleges kötelezettség legyen.
Ausztria: helyzettől függő kötelezettség – akár 5000 eurós bírság is lehet
Ausztriában nincs fix, naptárhoz kötött téligumi-előírás, hanem helyzetfüggő szabályozás van érvényben.
Ez azt jelenti, hogy november 1. és április 15. között az autósoknak kötelező a téli gumi vagy hólánc használata, ha az út havas, jeges vagy latyakos.
Más szóval:
-
ha az útviszonyok téliesek, téli gumi nélkül közlekedni tilos,
-
ha az út száraz és a hőmérséklet nem indokolja, akkor nem kötelező.
Bírságok Ausztriában:
-
Alapbírság: 100 euró (kb. 39 000 forint)
-
Baleset esetén: akár 5000 euróig (közel 2 millió forint) terjedhet
A hatóságok nemcsak a gumik típusát, hanem azok állapotát és profilmélységét is vizsgálhatják. A téli gumik esetében a minimális profilmélység 4 milliméter, hólánc használata pedig csak akkor megengedett, ha az útviszonyok indokolják, és a lánc nem rongálja az útfelületet.
Fontos: Ausztriában a járművezető felelőssége megítélni, hogy az időjárási viszonyok alapján kötelező-e a téli felszerelés. Ha a sofőr hibázik, a rendőr helyszíni bírságot szabhat ki, és baleset esetén a biztosító is elutasíthatja a kárigényt.
Szlovénia: pontos dátumhoz kötött kötelezettség
Szlovénia a szomszédos országok közül az egyik legszigorúbb.
Itt november 15. és március 15. között kötelező a téli gumi használata, függetlenül attól, milyen az időjárás.
Ezen időszakon kívül is kötelező a téli gumi vagy a hólánc, ha téliesre fordul az időjárás.
Szlovéniai szabályok és bírságok:
-
Alapbírság: 40 euró (kb. 15 500 forint)
-
Ha forgalmi akadályt okozunk: 500 euró (kb. 195 000 forint)
A téli gumik minimális profilmélysége 3 milliméter, és a rendőrök gyakran ellenőrzik a gumik állapotát az autópályákon és határátkelőknél.
A hólánc használata kötelező lehet hegyvidéki területeken, különösen az Alpokban, ahol téli időben gyakran csak ezzel engednek tovább közlekedni.
Négyévszakos gumi: elfogadott, ha megfelel a szabványnak
Sokan kérdezik, hogy a négyévszakos gumi (all season tire) vajon elfogadott-e a téli gumira vonatkozó előírásokban.
A válasz: igen, de csak akkor, ha az abroncs rendelkezik a 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake – három hegycsúcs + hópehely) szimbólummal.
Ez a jelölés 2018 óta az egyetlen hivatalos szabvány, amely alapján egy abroncs téli guminak minősül.
A legtöbb ma forgalmazott négyévszakos abroncs már megfelel ennek az előírásnak, így Ausztriában, Szlovéniában és más európai országokban is elfogadják.
Fontos azonban, hogy a gumiban elegendő tapadás maradjon hideg időben, ezért a profilmélységre és az évszakhoz illő állapotra mindig figyelni kell.
Miért nem tiltják a téli gumikat nyáron?
Sokan meglepődnek, hogy bár a téli gumi nyári használata veszélyesebb és gazdaságtalan, jogilag nem tiltott.
Ennek oka, hogy a téli és a négyévszakos abroncs ugyanazt a 3PMSF jelölést viseli, így a jogszabály nem különböztetheti meg őket.
A szakértők viszont figyelmeztetnek:
-
a téli gumi puha keveréke nyári melegben túlzottan felmelegszik,
-
a féktáv megnő,
-
és az abroncs gyorsabban kopik.
Ezért bár nem büntetik, nyáron semmiképp sem ajánlott téli gumival közlekedni.
Magyarország: jelenleg nem kötelező, de erősen ajánlott
Magyarországon nincs jogszabályban előírt időszakos téligumi-kötelezettség, a használat azonban erősen ajánlott a téli hónapokban, különösen ha a hőmérséklet tartósan 7 °C alá csökken.
A Rendőrség és a Magyar Autóklub minden évben felhívja a figyelmet arra, hogy a téli gumi nem luxus, hanem biztonsági kérdés:
-
havas vagy jeges úton a téli abroncs akár 30–40%-kal rövidebb fékutat biztosít,
-
javítja az irányíthatóságot és a kanyarstabilitást,
-
és csökkenti a balesetek kockázatát.
A hazai tapasztalatok szerint a balesetek nagy része november–február között történik, amikor az autósok jelentős része túl későn vált téli gumira, vagy egyáltalán nem cseréli le a nyári abroncsokat.
Egyre többen vetik fel, hogy Magyarországon is érdemes lenne helyzetfüggő kötelezettséget bevezetni – hasonlóan Ausztriához –, amely havas vagy jeges út esetén előírná a téli gumi használatát.
A téli gumi nemcsak jogi előírás, hanem életvédelmi eszköz is.
Ausztriában és Szlovéniában a szabályok világosak és szigorúak, a bírságok pedig komolyak. Magyarországon ugyan még nincs kötelezettség, de a szakértők szerint a tudatos autós magától is időben felkészül a hideg hónapokra.
Akár határon belül, akár külföldre indulunk, a biztonságos közlekedés kulcsa a megfelelő abroncs – és a felelősségteljes döntés, hogy mikor váltunk téli gumira.
