A közlekedés biztonságának növelése és a modern közlekedési szokásokhoz való alkalmazkodás jegyében jelentős változások jöhetnek a KRESZ-ben – különösen a gyalogosokat és kerékpárosokat érintően.
A készülő új szabályozás részleteiről az Index számolt be, kiemelve, hogy több új előírás is születik, amelyek célja a balesetek megelőzése, valamint a közlekedési kultúra fejlesztése.
Ki számít gyalogosnak? Bővül a fogalom
Az új KRESZ-tervezet egyik legérdekesebb pontja, hogy kiterjeszti a gyalogos fogalmát. A jövőben nemcsak az minősül majd gyalogosnak, aki ténylegesen gyalogol, hanem:
- az is, aki a járművét (pl. kerékpárt, rollert) tolja,
- a gördeszkával vagy görkorcsolyával közlekedők is a gyalogos kategóriába tartoznak majd.
Ez a módosítás azért fontos, mert a jelenlegi szabályozás több esetben nem egyértelmű ezen eszközök használóinak besorolása szempontjából – ez most egyértelműbbé válik.
Tilos lesz telefonozni átkelés közben
A tervezet szerint a mobiltelefon-használat az úttesten való átkelés során tilos lesz. A szabály vonatkozik minden figyelmet elvonó tevékenységre is, beleértve:
- a zenehallgatást fülhallgatóval,
- üzenetírást, böngészést,
- vagy akár a közösségi média görgetését is.
Ez a szabály a vasúti átjárókon való áthaladáskor is életbe lép. A döntés hátterében az a tapasztalat áll, hogy a figyelmetlen gyalogosok növelik a balesetek kockázatát, különösen városi környezetben, ahol a közlekedési helyzetek gyorsan változnak.
Alapszabályok megerősítése
Bár elsőre egyértelműnek tűnnek, a KRESZ új változata megerősíti az alapvető közlekedési szabályokat is:
A gyalogátkelőhely használata kötelező ott, ahol az a közelben elérhető.
Csak zöld jelzésnél lehet megkezdeni az átkelést jelzőlámpás csomópontokban.
Ezek az alapelvek a jövőben hangsúlyosabban szerepelnek majd a szabályozásban, így az oktatásban és a bírságolásban is.
Suli- és oviövezetek: külön szabályok tanítási időben
Új elemként jelenik meg a tervezetben a suli- és oviövezetek fogalma. Ezekben az övezetekben – különösen tanítási időben – a közlekedési szabályok még szigorúbbak lesznek:
A járművezetőknek fokozott óvatossággal kell közlekedniük.
A sebességhatárt 30 km/órára korlátoznák.
Ez az intézkedés jelentősen csökkentheti a gyermekkori közlekedési balesetek számát, és egyben nevelő hatással is bírhat a közlekedési magatartásra.
Kerékpárosokra vonatkozó sebességkorlátozások
A kerékpáros közlekedés elterjedésével párhuzamosan a tervezet konkrét sebességkorlátozásokat is előír:
Járdán és gyalogosövezetben legfeljebb 10 km/órával lehet majd közlekedni kerékpárral.
Közös gyalogos- és kerékpáros övezetben (pl. megosztott sávban) a maximális sebesség 25 km/óra lehet.
A cél, hogy a gyalogosok védelme elsőbbséget élvezzen, miközben a kerékpáros közlekedés továbbra is gördülékeny marad.
Miért van szükség az új KRESZ-re?
A jelenlegi KRESZ még 1975-ben született, és bár azóta többször módosították, a közlekedésben azóta bekövetkezett változások – elektromos rollerek, futárszolgálatok, megosztott közlekedési eszközök – indokolttá tették egy modern, korszerű, digitális valósághoz is illeszkedő szabályrendszer kidolgozását.
Az új KRESZ tervezet célja:
- A közlekedésbiztonság fokozása.
- A joghézagok megszüntetése.
- A közlekedők közötti együttműködés és felelősségtudat erősítése.
Mikortól várható a változás?
A végleges jogszabály életbe lépésének időpontját még nem jelentették be, azonban a társadalmi egyeztetés szakaszában van a tervezet. A bevezetés előtt széles körű tájékoztató kampányra, valamint az iskolai közlekedésbiztonsági oktatás frissítésére is számítani lehet.
Az új KRESZ a gyalogosokat és kerékpárosokat érintő szabályokat úgy alakítja, hogy azok egyértelműek, biztonságosak és korszerűek legyenek.
A cél egy olyan közlekedési kultúra kialakítása, ahol minden közlekedő fél – gyalogos, biciklis, autós – tisztában van a szerepével, jogaival és kötelességeivel.
