Június 26-án jelent meg a Magyar Közlönyben a kormányrendelet, amely gyökeresen átalakítja a külföldről behozott használt gépjárművek műszaki vizsgáztatási és honosítási eljárását. Az új szabályozás célja, hogy gyorsabbá és rugalmasabbá tegye a magyar forgalomba helyezést, ugyanakkor komoly kihívásokat is tartogathat mind a magánszemélyek, mind a szakmai szolgáltatók számára.
Az alábbiakban részletesen bemutatjuk az eddigi rendszert, az új rendelet legfontosabb pontjait, várható előnyeit és kockázatait, valamint azt, milyen teendőkre számíthatnak azok, akik mostanában terveznek külföldről behozott járművet honosítani.
1. A korábbi rendszer: miért volt körülményes a honosítás?
Magyarországon eddig kizárólag a megyei kormányhivatalokhoz tartozó, állami (hatósági) vizsgaállomások végezhették el a külföldi rendszámú használt autók forgalomba helyezéséhez szükséges átvizsgálást. Ezzel szemben a magántulajdonú vizsgaállomások – amelyek a hazai járművek időszakos műszaki vizsgáztatására kaptak engedélyt – nem végezhettek honosítást.
Ennek több gyakorlati következménye is volt:
-
Hosszú várakozási idők az állami állomásokon, mivel évente 110–120 ezer személyautót helyeznek forgalomba, és csupán 26 hatósági telephely áll rendelkezésre
-
Utazási költségek és időveszteség a tulajdonosoknak, különösen vidéki lakosoknak, akik akár több megyét is átutaztak a vizsgálathoz.
-
Rugalmatlan időpont-foglalás, fix nyitvatartási renddel és korlátozott számú kapacitással.
A magánállomások, amelyeket országosan körülbelül 1 400 működik, ezzel szemben lényegesen közelebb vannak a járműtulajdonosokhoz, és gyakran gyorsabb ügyintézést kínálnak, de jogilag nem láthatták el a forgalomba helyezést megalapozó tevékenységet.
2. Mit változtat a 2025. június 26-i kormányrendelet?
A friss kormányrendelet lényege, hogy megszűnik a „kétajtós” rendszer: a honosításhoz ezentúl bármely, a Nemzeti Közlekedési Hatóság által engedélyezett műszaki vizsgaállomás jogosult lesz, ha kéri és engedélyezteti magát erre a tevékenységre. A legfontosabb rendelkezések:
-
Egységes elérhetőség
Minden, jelenleg engedéllyel rendelkező vizsgahely (állami és magán) – kategóriától függetlenül – kérheti a honosítási eljárásra való kiterjesztést. Ez magába foglalja a személyautókat, kisteherautókat, motorkerékpárokat, mezőgazdasági vontatókat és speciális járműveket is. -
Engedélymódosítás 15 napon belül
A kérelmet benyújtó vizsgaállomásoknak írásban be kell jelenteniük a Közlekedési Hatóságnak, hogy honosítási eljárásokat is szeretnének végezni. A hatóság 15 napon belül automatikusan módosítja az állomás engedélyét, és felveszi a honosítást a szolgáltatási körébe -
Egyszerűbb vizsgabiztosi jogosultság
A rendelet egyúttal leegyszerűsíti a műszaki vizsgabiztosi engedélyek kiadásának feltételeit: mostantól egységesen elegendő a B kategóriás vezetői engedély megléte – nincs többé szükség az adott járműkategória szerinti jogosítványra sem -
Mozgékonyság és kapacitásnövelés
A változtatással a jelenleginél kb. 50-szer több állomás (mintegy 1 426 magánállomás + 26 hatósági) válik jogosulttá a honosításra. Ez elvben jelentősen csökkentheti a várakozási időket és a tulajdonosok adminisztrációs terheit.
3. Hogyan zajlik a honosítás az új rendszerben?
-
Bejelentkezés és dokumentáció átvétele
A jármű tulajdonosa (vagy megbízottja) kiválasztja a neki legmegfelelőbb vizsgaállomást, egyeztet időpontot, és benyújtja:-
a külföldi forgalmi engedély (fordítással ellátva),
-
az eredeti törzskönyv vagy ennek hiteles másolata,
-
a műszaki bizonyítvány (ha rendelkezésre áll),
-
a Magyarországon szükséges kötelező felelősségbiztosítási kötvényt.
-
-
Műszaki átvizsgálás
A vizsgaállomás elvégzi (illetve a hét bármely napján, a hét nagy részén akár hétvégén is elvégezheti) a műszaki állapotfelmérést, amely mind a biztonsági, mind a környezetvédelmi paramétereket lefedi. Az elvégzett vizsgarészletekről ugyanaz a jegyzőkönyv készül, mint a hazai időszakos műszaki vizsgák esetén. -
Hatósági adminisztráció
A vizsgaállomás elektronikus úton továbbítja az átvizsgálási eredményt a Közlekedési Hatóság központi rendszerébe. Ezzel párhuzamosan a tulajdonos befizeti az illetéket és a rendszámpár díját. -
Rendszámkiadás
Általában 1–3 munkanapon belül a kijelölt okmányirodában vagy kormányablakban átvehető a magyar forgalmi engedély és a rendszám, de sok helyen a vizsgaállomás is vállalhatja a rendszámtábla kiadását/kiszállítását.
4. Mire számíthatnak a magán vizsgaállomások?
A magánállomásoknak eddig csak a hazai gépjárművek időszakos vizsgáztatására volt lehetőségük. Az új rendeletnek köszönhetően azonban megnő az ügyfelek száma és vele együtt a bevételi lehetőség is. Ugyanakkor:
-
Bővülő felelősség: a honosítási eljárás során felül kell vizsgálniuk az EU-n belüli eltéréseket (fékhatás, világítás, környezetvédelmi előírások), ami szakmai felkészültséget igényel.
-
Infrastrukturális ráfordítás: szükség lehet új mérőműszerekre (kipufogógáz-elemzés, zajmérés stb.), illetve szoftveres továbbfejlesztésekre az elektronikus adatkapcsolathoz.
-
Szakember-képzés: a vizsgabiztosoknak – annak ellenére, hogy elegendő a B kategória – alaposan ismerniük kell minden érintett járműkategória műszaki előírásait és az EU-s irányelveket.
A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, ahol szabadon működhetnek a magán állomások, ott 20–30 %-kal csökkennek az ügyintézési idők, de a minőségbiztosítás és a hatósági ellenőrzés kulcsfontosságú marad.
5. Előnyök az autóvásárlóknak és importőröknek
-
Rövidebb átfutási idő
A kisebb várakozási idők miatt akár hetekkel hamarabb forgalomba helyezhető a jármű. -
Szélesebb szolgáltatói paletta
Minden régióban lesz legalább egy, gyakran több vizsgaállomás, amelyek honosítanak is. -
Verseny a díjakban
A magánállomások közötti verseny csökkentheti a vizsga díját, bár ehhez elengedhetetlen az ÁSZF-ek és a költségek transzparenciája. -
Rugalmasabb időpont-foglalás
Hétvégi, esti és akár mobil kiszállásos vizsgaidőpontok is megjelenhetnek a piacon.
6. Lehetséges aggályok és kockázatok
-
Minőségbiztosítás
A megnövekedett számú vizsgaállomás esetén fokozott hatósági ellenőrzésre lesz szükség, hogy kizárjuk a „futószalagos” félmegoldásokat és a szabálytalan műszaki papírmunkát. -
Árképzési eltérések
A díjszabásnál ügyelni kell rá, hogy ne alakuljon ki „legolcsóbb vizsga” verseny, ami a technikai követelmények rovására mehet. -
Ingatag szakember-ellátottság
Bár a B kategóriás jogosítvány egységesít, a valódi minőségi vizsgálat szakértelmet igényel – ez pedig oktatási és vizsgáztatási kapacitásbővítést von maga után. -
Jogszabályi igazodás
Az EU-s irányelvek és az uniós országok között is lehetnek apró, de lényegi eltérések (például fékpróba, emissziós határértékek), amelyeket a vizsgabiztosoknak naprakészen kell követniük.
7. A jövő: további digitalizáció és integráció
A legnagyobb potenciál a teljes folyamat digitalizációjában rejlik. A Magyar Közút Zrt., a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a Magyar Államkincstár közös fejlesztése alatt álló, egységes e-járműnyilvántartási rendszer lehetővé teheti, hogy:
-
Online ügyintézés: a teljes honosítás kérelmezése és a díjak befizetése egy platformon,
-
Valós idejű adatmegosztás: a vizsgaállomás és az okmányiroda között automatikus visszajelzés,
-
Mobilalkalmazások: importőrök és ügyfelek tájékozódása, státuszkövetés, QR-kóddal ellenőrizhető vizsgaeredmény.
Ez a következő 1–2 évben fokozatosan épülhet ki, és tovább csökkentheti az adminisztratív terheket.
A 2025. június 26-án hatályba lépett kormányrendelet jelentős előrelépés a magyar honosítási és műszaki vizsgaeljárások terén. A magán- és állami vizsgaállomások egységes kezelése, a B kategóriás vezetői engedély bevezetése a vizsgabiztosi jogosultságnál, valamint a gyors engedélymódosítási eljárás mind-mind a gördülékenyebb ügyintézést szolgálja.
Ugyanakkor a magas minőségi színvonal és az átlátható árképzés fenntartása érdekében nélkülözhetetlen a hatósági felügyelet és a szolgáltatók folyamatos szakmai képzése. Az autóvásárlók és importőrök számára az egyik legnagyobb nyereség a várakozási idők csökkenése és a szolgáltatók köre bővülése. A következő hónapokban érdemes figyelemmel kísérni a vizsgaállomások engedélyeztetésének alakulását, valamint a nemzeti rendszer digitalizációs lépéseit, amelyek tovább könnyíthetik a magyar forgalomba helyezést.
